停車費(fèi)上漲已整兩年，兩年來(lái)，京城機(jī)動(dòng)車數(shù)量仍在增加，停車位也在不斷的建設(shè)、增加。按理說(shuō)，停車費(fèi)的上漲伴隨著的應(yīng)該是財(cái)政收入的提高，可這項(xiàng)與絕大部分家庭息息相關(guān)的收費(fèi)項(xiàng)目，卻頗有點(diǎn)銷聲匿跡的架勢(shì)，兩年間并未見到京城的停車費(fèi)具體數(shù)據(jù)。停車費(fèi)進(jìn)入政府財(cái)政分成兩部分，一部分是經(jīng)營(yíng)企業(yè)所納之稅，另一部分則是公共道路的占道費(fèi)，企業(yè)稅收通過一些企業(yè)的財(cái)報(bào)或可知一二，但占道費(fèi)呢？許多車主更不明白的是，路側(cè)停車所交的費(fèi)用是管理費(fèi)還是占道費(fèi)？還是占道管理費(fèi)？

東西城占道費(fèi)

估算超1.8億元

去年4月，北京市交通委運(yùn)管局公布了截至去年北京備案停車位的狀況，包括北京十六區(qū)縣及亦莊、北京西站地區(qū)的路側(cè)占道停車場(chǎng)、立交橋下停車位、路外公共停車場(chǎng)、居住區(qū)停車位以及駐車換乘停車位，共計(jì)1386090個(gè)。其中約有133萬(wàn)個(gè)路外露天和地下車位是有產(chǎn)權(quán)的，這些停車場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)單位只需按國(guó)家規(guī)定納稅，不用給政府交占道費(fèi)。剩下的5萬(wàn)多個(gè)車位則屬于占道停車位，所占道路屬國(guó)有資源，需給政府交占道費(fèi)。

5萬(wàn)多個(gè)路側(cè)停車位中，城6區(qū)的停車位占去了近4萬(wàn)個(gè)，其中東城、西城的車位數(shù)量為14335個(gè)。而占道停車位向政府交納費(fèi)用的管理辦法規(guī)定，自2011年4月起，一類地區(qū)每車位每天35元，二類地區(qū)每車位每天15元，三類地區(qū)每車位每天3.6元。東城、西城所在的區(qū)域全部在三環(huán)路以內(nèi)，因此屬于一類地區(qū)，光這兩個(gè)城區(qū)的路側(cè)停車位需繳納的占道費(fèi)每年就超過1.8億元。自北京市財(cái)政部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年，北京占道停車費(fèi)收入為3372萬(wàn)元。2010年，占道停車費(fèi)收入降為2110萬(wàn)元。當(dāng)然，這兩年的標(biāo)準(zhǔn)是此前較低的占道費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。北京市財(cái)政局網(wǎng)站內(nèi)，2011年之后的相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)表中，占道停車費(fèi)并未作為獨(dú)立的項(xiàng)目列舉。京城的占道費(fèi)用到底收上來(lái)多少，目前還不得而知。

10個(gè)車位管理員

每月要交一萬(wàn)五

路側(cè)停車收費(fèi)中，白天（7時(shí)至21時(shí)）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照三類區(qū)域分成10元、6元、2元三個(gè)檔位，第二小時(shí)累加50%；夜間（21時(shí)至次日7時(shí)）每?jī)尚r(shí)1元。扣除占道費(fèi)用路側(cè)停車管理公司的收入有多少呢？

一位停車管理員承包了金寶街附近的一處路側(cè)停車位，承包數(shù)量是10個(gè)，他每月需要給停車公司繳納15000元左右的承包費(fèi)用。而10個(gè)車位的占道費(fèi)用為每天350元，每月按30天計(jì)算，企業(yè)需繳納的占道費(fèi)用為每月10500元。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多路側(cè)停車場(chǎng)都執(zhí)行著這種轉(zhuǎn)包模式，停車公司將車位轉(zhuǎn)包給公司或個(gè)人，有些停車位甚至?xí)D(zhuǎn)包幾次。轉(zhuǎn)包形同將風(fēng)險(xiǎn)最終轉(zhuǎn)嫁到了停車管理員身上，管理員為增加收入有時(shí)候也會(huì)耍一些伎倆，如晚上按白天的價(jià)格收費(fèi)、一個(gè)車位停兩輛車、甚至是在非停車區(qū)域收費(fèi)的現(xiàn)象都曾出現(xiàn)。而一些停車公司為追求利益私劃停車區(qū)域的事情也時(shí)有發(fā)生。