寧煤集團是2009年煤礦企業兼并重組后忻州市唯一的縣屬煤炭集團企業，2009年以來，公司針對治超工作中暴露出的薄弱環節和突出問題，切實抓好源頭治超工作并取得了豐碩成果，2012年集團被省治超辦評為“治超優秀源頭企業”。在其下轄的莊旺煤業有限公司治超辦公室內，記者看到裝載、開票、計重等相關工作人員各司其職，通過運貨車輛進廠、裝載、過磅、驗票四個環節，確保其無超載行為。

在貨車入場裝載之前，工作人員首先要對駕駛人的從業資格證、駕駛證、行駛證以及道路運輸IC卡進行審核，并且確保車輛未進行改裝拼裝；車輛入場裝載后，計重員將對沒有超載的車輛標噸、登記，出場車輛便可上路，整個過程只需要2-3分鐘。應用道路運輸IC卡，車牌、噸位等車輛信息，裝貨地點、貨運終點、貨物凈重等貨運信息在電腦頻幕上一目了然，相比以往單純依靠手工記錄的原始方式需要耗時10分鐘以上時間，IC卡極大地提高了工作效率。

同時，信息管理系統記錄保存數據、車輛和載重信息截圖并與遠程聯網監控系統相結合，形成了完整的監督鏈條，避免了人為因素對執法活動的干擾。正如縣運管所分管源頭治超工作的常錦榮所長所說：“科技手段治超能夠有效杜絕‘三無’車輛入場裝載的現象，彌補了之前人工紙質記錄容易造假的漏洞。”

前來拉煤矸石的貨運司機王永紅也感覺到了治超前后的明顯差別，他表示，之前因為道路擁堵而且貨物很重，幾天才能拉一次貨，而治超以后，順利的話一天可以拉不止一次貨，另外，維修費相應減少了，降低了運輸成本，而運價則由2009年前10元/噸漲到現在15元/噸。

為了更好的配合源頭治超工作，寧煤集團還組建了自己的運銷車隊，規模在100輛左右，駕駛員由內部職工和周邊村民構成，并且鼓勵他們自己養車，不但避免了“黑車”進場裝載現象，更增加了職工和村民的收入，更對化解村礦矛盾起到了很好的作用。(記者孫瑞生 實習記者張穎)

　 實習編輯：范文軒