虎門站 東莞唯一“空中火車站”

虎門站位于省道S256東莞虎門白沙段東側300米處。共三層，總面積約為1萬平方米，頂層為站臺和六車道的火車軌道。站臺離地面18米左右，是東莞唯一的“空中火車站”。

目前，廣深港高鐵虎門站已基本建成，公交配套設施也已基本完成。東莞市交通運輸局與地方政府，確定將從東莞全市統籌開通調配共44條公交線路到該站。其中，開通3條直達公交至虎門白沙站。開通沙田鎮內公交線路1條，虎門鎮內公交線路3條，厚街公交線路4條。同時，東莞市交通運輸部門將允許全市途經S256進入虎門方向的33條公交線路公交車進入白沙站上落客，方便市民搭乘公交至虎門白沙站乘高鐵。

光明站 7條公交線路接駁

光明站位于深圳光明新區觀光路南側茶林特大橋上，離市區30公里左右。站房外觀通體白色，四周為通透的玻璃幕墻，高15米至16米。首層為進站層，由此乘客可以上到夾層，隨后進入高架層候車。

深圳市交委規劃共有7條公交線路接駁光明高鐵站，基本覆蓋了高鐵站的客流吸引范圍。其中新增3條線路(光明高鐵站-石巖汽車站；公明汽車站-清湖地鐵站；光明滑草場-光明高鐵站)，調整4條線路(機場5：寶安機場-光明高鐵站；787：光明中心站-梅林檢查站；788：沙灣汽車站-沙井汽車站；M 215-M 218：光明中心站環線)。從光明站始發有3條線路，途經光明站有4條線路。目前公交線路正在公示之中。

深圳北站 接駁地鐵已先開通

深圳北站位于深圳市寶安區龍華街道西南部，距深圳市中心9.3公里，目前是華南地區占地面積最大的交通樞紐。目前已有地鐵4號線(龍華線)、5號線(環中線)通達此站，除即將開通的廣深港高鐵廣深段外，還將有廈深高鐵以及深圳地鐵6號線通達站點。

深圳北站共有5層，不僅設有公交接駁專用樓，而且設置有長途汽車、出租車換乘樓，分別位于深圳北高鐵站房的四角。

深圳北站在開通初期已經設置了公交接駁線路，包括B 742、M 299、M 300、M 341、622、614、658、E343、E11、378、76、高峰5、B667、B666、B647、B730路車。地鐵開通后，深圳北站已經成為了地鐵重要的換乘站。

福田站(未建成)將成國內最大地下火車站

福田站處于深圳主要交通干道———深南大道上，總造價約39.5億。全面開通之后將主要辦理香港方向、廣州方向的始發城際列車、廣州與香港間的通過城際列車，形成連通珠三角的大型地下鐵路客運綜合站，將成為國內目前最大的一座地下火車站。

建成后的福田站將分為3層，底層為廣深港高鐵運行軌道，地下二層則與城市軌道交通接駁，深圳2號線(蛇口線)、3號(龍崗線)的福田站設置于此，乘客可以通過深圳多條地鐵線路，到達深圳多個區域；地下一層則為乘客換乘、購票、檢票的樞紐。

西九龍總站(未建成)建成客運量將媲美機場

西九龍總站坐落于西九龍文化區以北，港鐵九龍站與柯士甸站之間。為地下車站，占地約11公頃，預計2016年，車站每日的客運量約為99000人次，跨境客運量媲美現時香港國際機場的規模。

待高鐵建成后，西九龍總站將發展成為鐵路樞紐，通過地面行人區、多條行人天橋和行人隧道，接駁機場快線九龍站和九龍南線柯士甸站。港鐵公司預計，高鐵總站至九龍站的步行時間約8至10分鐘，至柯士甸站約2至3分鐘。此外，高鐵總站北面將設有公共運輸交會處及旅游車停泊設施，乘客只需步行約1分鐘，即可到達供不同路線使用的巴士站、小巴站及的士站。

來源：深圳新聞網   編輯：許銀娟