深圳關區保稅物流管理平臺近日正式啟動，自此，深圳出口加工區企業貨物從皇崗、深圳灣等公路口岸進出口時，即可實行“跨境快速通關”模式，所有報關手續都在出口加工區海關辦妥，不需再到口岸辦理手續。

據了解，按照傳統轉關模式，企業貨物離開深圳出口加工區后從皇崗、深圳灣等公路口岸進出口時，需按步驟一一辦理轉關手續，一旦口岸車輛太多，排隊時間便難以估計。而保稅物流管理平臺啟動以后，區內企業所有報關手續都在出口加工區海關辦妥，不需再到口岸辦理手續，根據測算，物流通關時間平均減少了2-4個小時，大大提高了通關效率。相關負責人告訴記者，這主要是因為，深圳海關在出口加工區與公路口岸的卡口之間，分別設置了電子封關系統，車輛行進的全過程實施GPS監控，實現了聯動管理。

此外，該平臺啟動后，從鹽田港出口的海運貨物通關效率也將提升明顯。屆時，深圳出口加工區內企業貨物從鹽田港進出口時，將實行“海運直通”模式，企業在出口加工區海關就可以辦完所有報關手續，貨物到達鹽田港碼頭后即可直接裝船。而按照傳統轉關模式，貨物在到達鹽田港后需要等待4個小時或一天以后才能裝船。

深圳海關駐深圳出口加工區辦事處辦公室副主任吳俊杰表示，保稅物流管理平臺聯網通關模式實施后，不僅企業得到實實在在的好處，海關工作效率也獲得顯著提升，主管海關和口岸海關均不需派人辦理轉關單證驗放以及關鎖的施驗封手續，監管人力資源配置得到了優化，既提升了海關監管和服務水平，也有效減少了企業的排隊時間。

據了解，“建設保稅物流管理平臺，推行保稅貨物聯網通關模式”，是深圳海關今年的重大改革舉措之一。今年以來，深圳海關以科學發展觀為指導，認真貫徹落實《十二五規劃綱要》、《署省合作備忘錄》，深化各項業務改革，著力改進監管和服務，特別是十八大召開后，深圳海關迅速深入貫徹落實十八大精神，努力為企業“減負”、“增效”、“提速”，促進了海關特殊監管區域業務快速發展，為促進深圳外貿穩定增長注入了新活力。

據統計，今年前11個月，在國外市場持續萎靡的客觀條件下，深圳外貿進出口4148.2億美元，增長10.5%，占全國外貿進出口總值的11.9%，是全國外貿規模最大的城市；其中，出口2403億美元，增長8.6%，居全國首位，全年有望實現大中城市出口“二十連冠”。深圳關區海關特殊監管區域和保稅監管場所進出口增長更是顯著，前11個月進出口總值約1478億美元，約占深圳市外貿進出口總值的35%，同比增長61.8%，比深圳外貿增長率高出51.3個百分點。（記者 陳虹）

　　實習編輯：李怡霏