貨輪在天津港集裝箱碼頭裝載貨物（2012年8月24日攝）。新華社記者劉海峰攝
在中國經(jīng)濟(jì)增長“第三極”的濱海新區(qū)，一個世界級大港悄然崛起。金秋的天津港，巨臂起舞，貨輪穿梭，車流如潮，正朝著5億噸目標(biāo)奮力沖鋒。這個與荷蘭鹿特丹港在新歐亞大陸橋東西兩端隔空相望的世界最高等級人工深水港，2012年完成貨物吞吐量4．77億噸，集裝箱吞吐量1230萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同世界上180個國家和地區(qū)的500多個港口有貿(mào)易往來，位居世界第四大港。在快馬揚鞭躋身世界大港同時，邁向世界一流強港的步伐也在加快。從全國最大的保稅港區(qū)、集裝箱物流中心到亞洲規(guī)模最大的國際郵輪母港，從國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購、國際貿(mào)易到航運融資、航運交易、航運租賃……天津港一步步實現(xiàn)著從“交通運輸樞紐”到“全球資源配置樞紐”的跨越。
