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部分站臺吊裝鋼架初現雛形

紅山站點的BRT站臺正在進行鋼架結構吊裝。

備受市民關注的BRT快速公交系統正在加速建設。其中，烏魯木齊市八樓附近的站臺在7月26日22時30分開始吊裝，鋼架結構拔地而起。未來的兩三天內，BRT1號、3號線站臺都將全面進入吊裝鋼構階段。

7月27日，記者在BRT紅山站封閉建設的站臺處看到，施工人員正在使用大型機械設備吊裝鋼架，提醒過往行人、司機的標語掛在醒目位置。

據現場施工人員介紹，僅八樓附近東西兩側的站臺，就需要34根鋼架，重約五六十噸左右。隨后，記者來到友好路上的其他站臺，看到施工人員都在進行下料、切割、焊接等站臺基礎的收尾工作。

據烏市市政工程建設處相關人士介紹，BRT1號、3號線整體進度差不多，未來兩三天內將全面展開鋼架結構的吊裝工作，預計在8月5日前結束。之后將進行玻璃幕墻、室內外裝修、安裝屏蔽門、閘機、調試智能設備的工作。

據了解，BRT1號線站臺有2種外觀，3號線站臺有3種外觀，站臺設置采用中央島式站臺和中央側式站臺。八樓處的站臺為中央島式站臺，布置在兩條運營線路中間的站臺，乘客可在同一站臺乘上下行車，不出站即可實現免費對向換乘。而側式站臺布置在兩條運行線路外側的站臺（軌道在中間，站臺在兩側），乘客可在不同站臺乘上行或下行列車。

BRT1號線車站大多結合道路交叉口設置，行人可通過信號燈控制，經人行橫道線過街。北門以北車站為中央側式，將保留現有常規公交停靠站，乘客通過人行橫道線、過街天橋或地下通道，換乘其他公交車。

BRT3號線北門以南是常規公交與快速公交共用公交專用道，并在常規公交車站附近設置BRT車站，常規公交與快速公交就近可實現同方向換乘。

施工方提醒市民，由于鋼結構較重，在吊裝過程中，請過往行人、司機注意安全。

來源：新疆都市報 編輯：孫遲