7月23日，北京，3位男士輪換嘗試用車內頭枕砸車窗玻璃3分多鐘沒有炸碎車窗。

實驗一 頭枕鋼管砸 失敗

實驗目的：不少汽車的說明書介紹，在車門鎖死無法從內部打開時，可以拔出插在座椅上的頭枕，利用頭枕下邊堅硬的鋼管擊碎車窗玻璃。實驗人員就此利用頭枕下的鋼管分別砸擊汽車玻璃的中心、四角，看此方法多長時間能夠破窗。

實驗過程：首先由女記者將駕駛座椅上的頭枕拔下來，由于頭枕下邊的鋼管并不長，所以拔的時候并沒費力，僅花費4秒鐘時間。

記者雙手握頭枕，將鋼管最尖處用力向車窗中心砸去，但砸了十幾下，僅僅劃傷了玻璃上的貼膜。隨后記者主攻玻璃左上角(由于頭枕較大，在狹小的駕駛室、副駕駛室內很難砸其他三個角)，砰砰砰幾聲巨響，有幾次還脫手砸到了車框上。一分半鐘后，除了玻璃貼膜被劃傷外，玻璃仍無動于衷。其間，記者曾改變握頭枕方式，改抓頭枕的鋼管往玻璃上捅砸、甩砸，始終無法砸開玻璃。

隨后，換上男記者使用頭枕砸玻璃，男性力氣更大，記者砸玻璃的同時，從外部能看到車門框在晃動，能看到鋼管砸出的火星。但因車內空間狹小，難以用力，三位男士分別砸了兩三分鐘，仍無法破窗。

實驗分析：汽修專家潘旭東稱，通過實驗可以看出，用座椅頭枕鋼管砸碎車窗玻璃是“不靠譜”的。他解釋了其中的原因，座椅頭枕一般用高強度填充物制作，這些材料本身就有緩沖力的作用，在另外一段的金屬架擊向車窗時，后端的填充物會吸收分散部分力。另外，金屬支架末端不是尖銳的，擊打到玻璃上的一點壓強就會減小。

了解到頭枕金屬支架把車窗貼膜已經劃破但還沒有砸破車窗，潘旭東解釋稱，金屬支架很難垂直砸到一點，斜著劃開力被分散得更多，傳遞到車窗的力就更小。

實驗二 拖車鉤甩砸 成功

實驗目的：被困在車內時，離駕駛員最近的工具可能就是汽車本身自帶的維修工具了，包括拖車鉤、千斤頂上的把手以及滅火器。

記者通過本實驗，測試拖車鉤是否能砸破車玻璃。

實驗過程：眾多器材中，只有拖車鉤和滅火器最重，拖車鉤長約25厘米，一頭是像扳手一樣粗的桿，另一頭呈圓環狀。

男記者首先握住桿，將尖頭猛力向車窗砸去，砸了七八下之后，玻璃絲毫不破。隨后，男記者抓住把手，將圓環狀端朝玻璃甩砸，“砰”的一聲悶響將玻璃擊破。“之前因為空間不夠，使不上勁，之后甩砸，感覺只用了2/3的力氣就破窗了。”

在另一扇玻璃上，記者本想用小型的車載滅火器砸玻璃，但被車外的幾名老司機制止，“滅火器里邊有壓力，閥門很小，不敢保證滅火器的質量絕對過關，遭受重擊時有可能爆炸。”安全起見，記者只得放棄這一嘗試。

實驗三 逃生錘砸 成功

實驗目的：公交車上一般都備有逃生錘，危急情況下，乘客可以用錘砸破車窗玻璃四角逃生。記者昨天購買了小臂長的鐵錘，嘗試用其破窗。

實驗過程：女記者坐在主駕駛座上，用鐵錘砸同側車窗的中心，用盡全力猛砸三下，車玻璃仍“無動于衷”。

隨后，記者換座到副駕駛室，揮錘砸向駕駛室車窗左上角，“砰”的一聲，一次便將車窗敲碎。記者看到，不僅砸的角被擊碎，其對角的玻璃也碎掉。

實驗分析：潘旭東介紹，其實最有效的辦法就是一把手柄比較長的逃生錘，錘子頂部尖尖的容易形成高壓強，長力臂會使使用者事半功倍。

潘旭東同時提醒稱，砸車窗也有位置的選擇，一般應該砸向車窗的四個角，如果砸在車窗中心，按照力學原理，沖擊力是被整個車窗分擔的，作用力會降低。

實驗四 腳踹、肘擊 失敗

實驗目的：在沒有工具的情況下，嘗試用腳踹、肘擊是否能破窗。

實驗過程：車窗堅硬，用肘擊如同雞蛋砸石頭。記者坐在副駕駛座，用腳猛踹駕駛室旁車窗玻璃，女記者用厚底帆布鞋猛踹了1分鐘左右，男記者穿跑步鞋蹬踹十余下，不僅無法踹破玻璃，連車門都無法撼動。記者感覺，踹玻璃中心，反而被玻璃彈回。

徒手破窗失敗。

實驗分析：網上傳的利用褲袋扣套在腳上踹開車窗，潘旭東也覺得不太可能實現。他稱，首先褲袋扣著力面大，也不利于力向一點沖擊，此外，駕駛員在座位上蹬踹車窗，人也會被反作用力推動，難以發力。

由此可知汽車淹水逃生技巧：車門脫身最實用 鐵錘最管用

來源：光明網/中新網   編輯：許銀娟