國道318線102滑坡群和通麥至105道班段公路整治改建工程日前全面開工,這項工程將使兩個路段的通行條件得到全面改善,從根本上打破束縛川藏公路的瓶頸。

東起四川竹巴龍、西至西藏東久的近800公里路段,坡陡、彎急、路險,塌方、飛石、泥石流等自然災害頻發(fā),是川藏線最為險惡的路段。其中國道318線102滑坡群和通麥至105道班段公路更是川藏公路的“險中之險”。

102滑坡群位于川藏公路西藏波密縣境內,一到雨季,這個路段泥石流、小崩塌、滾石頻頻發(fā)生,嚴重影響川藏公路的正常運行。這次102滑坡群整治改建工程將有效扭轉這種局面。根據規(guī)劃,在這個全長3.42公里的路段,將新建1座大橋、1條隧道,工程概算總金額3.7億元,計劃于2015年末完工。

與102滑坡群相距10余公里的通麥天險也是這次整治的重點工程之一。根據工程規(guī)劃,這一路段整治改建工程全長20.58公里,將新建特大橋2座、中橋3座、隧道4條,工程概算10.9億元,預計2015年末完工。

川藏公路是西藏“三縱、兩橫、六個通道”公路網主骨架的重要組成部分,是西藏通向西南各省市的公路交通主通道。據了解,為確保這條交通生命線在施工中暢通無阻,施工方將“保通”作為主要職責之一。此外,施工中還將杜絕亂砍、亂挖,防止水土流失,最大程度地保護施工區(qū)域的生態(tài)環(huán)境。