甲永次成老人說起這些的時候，仍然顯得心有余悸，因為他就是當(dāng)年騾幫的一員，也是當(dāng)時真實歷史的見證者。

頓珠拉加老人深有感觸地說，金珠瑪米打完仗后，就在君達村里休息。當(dāng)時他看到非常勞累的解放軍官兵就蹲在河邊喝生水，覺得非常可憐，就招呼他們到自己家喝熱水，沒想到卻被他們婉言謝絕了。“他們從青海那邊過來，長途奔波，又打了仗，雖然非常疲憊和饑餓，可他們根本不拿群眾一針一線，反而送了很多東西給我們。金珠瑪米真是菩薩兵。”

兩位老人的生動描述，使我們深切感受到了當(dāng)時由于道路情況的制約，十八軍將士們進軍類烏齊時的艱辛，更深切地感受到了當(dāng)時的老百姓對改善交通條件的渴望與期盼。

歷史上，為改善這里的交通條件，位于類烏齊鎮(zhèn)的類烏齊寺，也曾出資修建鐵索橋、木橋、索道，開辟渡口，當(dāng)?shù)氐睦习傩找渤鲑Y出力修路修橋，但效果并不明顯。

如今老百姓的愿望徹底實現(xiàn)了。近年來，類烏齊縣在自治區(qū)黨委、政府的關(guān)懷下，在援藏省（市）的大力支持下，高度重視改善交通條件，公路網(wǎng)不斷擴大。2000年到2009年，類烏齊縣共完成公路建設(shè)投資37533萬元。至2009年底，全縣公路通車里程達到852.086公里，十個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）均已通車，97.6%的行政村通了公路。初步形成了由兩條國道（G317、G214）為主線，輔之四條縣道、數(shù)條鄉(xiāng)村道路的交通體系。曾經(jīng)交通閉塞的類烏齊，如今已擁有各型機動車380余輛，年貨運量達9萬噸左右。

已在類烏齊縣工作了十幾年的縣委宣傳部的何淑群介紹說：“公路建設(shè)的巨大變化推動了公路運輸業(yè)的發(fā)展。2009年全縣擁有各類運營車輛652輛，載重量3200多噸。全縣公路運輸完成客運量3.9萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量1794萬人公里；完成貨運量4.1萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量3362萬噸公里。在運輸能力增強的同時，運輸整體服務(wù)水平得到了很大的提高。”

與我們同行的司機師傅才旺興奮地告訴我們，現(xiàn)在我們到囊謙只需要3個小時，如果車況好一點的話只需要2個多小時，類烏齊縣境內(nèi)的這一段路全部都是柏油路。

才旺師傅的話，解釋了我們初到類烏齊縣城時發(fā)現(xiàn)的一個現(xiàn)象，那就是在類烏齊縣城里，來自青海的車子特別地多，無論是滿載貨物的大車還是悠閑行駛在干凈整潔街道上的小車。

采訪就要結(jié)束的時候，頓珠拉加老人從自己的枕頭下面摸出一張照片來。這是他和自治區(qū)原黨委書記陰法唐先生的合影。他興奮地說，以前陰法唐書記來看望他的時候，祝愿他要活到一百歲。按照當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗，如果有大人物的祝愿，他就肯定能活到很大歲數(shù)。

是啊，如今，便捷的交通已經(jīng)方便了當(dāng)?shù)乩习傩粘鲂械臈l件，同時也給類烏齊的群眾帶來了更好的物質(zhì)生活條件。在這樣的便捷交通條件下，在類烏齊日益富裕的物質(zhì)生活條件下，頓珠拉加老人一定能活到一百多歲，類烏齊也將會有更多的百歲老人。（高啟龍崔士鑫 張曉明 溫凱）

類烏齊：

類烏齊是昌都的北大門，處于黑昌公路國道317線和康青公路國道214線匯合處，距昌都地區(qū)所在地105公里，距昌都邦達機場約101公里，距西藏首府拉薩907公里，距四川省成都市1395公里，距青海囊謙縣城230公里。

1950年，十八軍154團與青海騎兵支隊翻越囊謙大雪山，兼程前進，攻占了昂曲河上的加桑卡（今類烏齊縣加桑卡鄉(xiāng)）。又以三十六小時的連續(xù)急行軍，進軍到昌都西北要隘類烏齊，殲滅藏軍第七代本（團）一部。隨后騎兵支隊經(jīng)恩達、拉貢橋直向昌都插去。昌都西逃之?dāng)常或T兵支隊和十八軍壓縮在珠古寺山溝里，無路可逃，最終全部放下武器。

來源： 西藏日報 編輯：鄧京荊