云南省工商局向東航云南分公司頒發營業執照 記者 周明佳 攝

東航云南公司的正式掛牌，成為云南省打造航空大省里程中的又一個標志性事件。

新機場即將于明年底實現轉場投入使用，為此祥鵬航空未來兩年內將每年新增10架飛機投入運營；昆明航空3年內運力達到30架；如果下月四川航空云南分公司如期正式掛牌，屆時云南省的基地航空公司將達到4家。截至目前，上述4家航空公司已經擁有飛機達到63架，3年后，擁有飛機數量將突破100架。

東航

打造云南航空國家隊

去年5月31日與省政府簽署《戰略合作協議》時，東航集團公司總經理劉紹勇就表態要準備豐厚嫁妝早日成婚。昨天，劉紹勇開心地表示：“嫁妝”不只是36.6億元的簡單數字概念，“陪嫁”多多。

劉紹勇介紹，新成立的東方航空云南有限公司目前擁有飛機41架，今年還將引進2架新飛機，明年計劃引進6架新飛機，資產總額超過百億元。目前形成了立足云南，以昆明為中心，連接各省會城市、大中旅游城市和經濟發達城市及東南亞、南亞、西亞的立體航線網絡，具有鮮明的區域競爭力和強大的國內、國際輻射力。東航云南公司將打造云南航空市場的國家隊、主力軍。

劉紹勇此言非虛。就在7月26日下午，一架嶄新的波音737-700型飛機從美國西雅圖飛越重洋降落在昆明巫家壩國際機場，這架機號為B-5270的客機是東航云南分公司今年內引進的第三架飛機。預計3年內東航云南公司的飛機總數將達到50架。

據了解，目前東航在云南市場的份額接近50%，但這顯然不是劉紹勇的目標。劉紹勇昨日表示，未來東航云南公司在云南的市場份額要穩定保持在50%以上，在部分支線航空的占有率要達到80%以上，甚至100%。

此外，依托其“娘家”，東航云南公司也有很好的后備支持優勢。截至2010年1月，東航集團總資產約為1085億元人民幣，擁有大中型運輸飛機330多架，通用航空飛機18架，通航點151個，從業人員超過6萬人。

祥鵬航空

年底有望開通國際航線

2009年6月1日，也就是與東航簽訂框架協議的第二天，云南省政府即與祥鵬航空達成協議，為祥鵬航空注資2.9億元獲得32%股份，成為第二大股東。也或許正因為兩事件的相繼發生，有觀點認為東航在云南發展的最大競爭對手便是祥鵬航空。

“在云南的航空產業發展上，我個人認為更多的是合作共贏，而非競爭對手，它是一個良性的競爭，一個增量的競爭。”祥鵬航空市場部副總經理張國平介紹，祥鵬航空于今年初將基地從大理變更為昆明后，為祥鵬的發展拓展了空間。同時云南有著非常豐富且不可復制的旅游資源，隨著云南經濟的快速發展，必將帶來更多的和外界溝通交流的公商務客源，昆明新機場的擴容等，都將為云南的航空市場帶來更加廣闊的發展前景。

祥鵬航空方面表示，目前公司已以12架飛機的投放、16%的市場份額排名第二。

據了解，目前祥鵬航空的航線覆蓋省內12個機場中的8個機場，省外有23個通航點，覆蓋國內主要省會一線城市。“祥鵬計劃于今年下半年再引進3~5架飛機,屆時機隊規模將達到15~17架,并預計今后兩年內，以平均每年10架的速度擴充。到2012年新機場啟用時，祥鵬航空飛機規模將達到30架左右，約占據云南市場份額的25%。”張國平表示，隨著昆明新機場的即將投入使用，祥鵬航空也在規劃更大的運輸能力，以滿足不斷增長的市場需求，同時，隨著云南面向東南亞、南亞橋頭堡的快速推進，區域優勢進一步凸顯，祥鵬航空目前正在緊鑼密鼓地張羅國際航線的開通，預計今年底或者明年初即將開通昆明飛往東南亞、南亞國家的航線。