校車線路能否覆蓋全城?前提是政府大投入
校車線路有可能覆蓋全杭州城,前提條件是政府要有大的投入。首先,杭城市區(qū)民辦學(xué)校是高收費(fèi)的,家長(zhǎng)把孩子送到這些學(xué)校,是有接送準(zhǔn)備的,政府有沒必要為這些高收入家庭解決接送問題?
其次,市區(qū)各民辦學(xué)校的學(xué)生來自杭城各地,校車接送是一個(gè)系統(tǒng)工程,需要多條線路,在目前各區(qū)只能優(yōu)先解決本區(qū)試點(diǎn)方案的情況下,無法顧及外區(qū)學(xué)生的接送。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望,政府要投入一大筆錢,在杭城開通一個(gè)校車線路系統(tǒng),覆蓋全杭城。
要不要為校車立法?交通管理上要給政策
有家長(zhǎng)說,校車在接送過程中,可能會(huì)涉及到很多方面,比如交通管理問題。杭州上城區(qū)的試點(diǎn)校車線路中,就遇到兩個(gè)困難:浣紗路是單行線,去天長(zhǎng)小學(xué)能否逆向行駛?從建國(guó)路左轉(zhuǎn)至解放路不方便,能否變通?一句話,我們要不要為校車立法?
公辦中小學(xué)能否通校車?教育人士擔(dān)心“鼓勵(lì)擇校”
記者分析,杭城市區(qū)公辦學(xué)校開通校車的可能性很小。一位教育人士表示,公辦學(xué)校是“就近入學(xué)”,只要是不擇校,根本不需要校車接送。如果公辦學(xué)校開通校車,在某種程度上是鼓勵(lì)擇校,違背基礎(chǔ)教育公平、均衡的原則。
其次,校車接送真比家長(zhǎng)接送快?有一位天長(zhǎng)小學(xué)的家長(zhǎng)研究了上城區(qū)的試點(diǎn)校車線路,從海月花園一直到天長(zhǎng)小學(xué),全程需要40分鐘,學(xué)生要在早上7點(diǎn)就等在第一站。這位家長(zhǎng)說,自己送送10分鐘就夠了,如果坐校車,不僅要在站點(diǎn)上等待,還要花更多的時(shí)間,還怕學(xué)生自己在站點(diǎn)上等不安全。
哪些區(qū)域適合開通校車?老城區(qū)難,新城或郊區(qū)易
上城區(qū)、下城區(qū)等一些老城區(qū),區(qū)域面積不大,公交線路比較發(fā)達(dá),學(xué)生接送坐公交非常方便;西湖區(qū)、江干區(qū)等有比較大的面積,加上城市化過程中農(nóng)村學(xué)生向城鎮(zhèn)中心學(xué)校集中,相對(duì)而言家長(zhǎng)對(duì)校車的需求會(huì)大一點(diǎn),在這些區(qū)域開通校車有必要。比如很多蕭山的學(xué)生家長(zhǎng)就反映,蕭山的不少孩子選擇了濱江區(qū)的江南實(shí)驗(yàn)學(xué)校就讀,非常盼望杭州校車能在蕭山設(shè)接送點(diǎn)。
來源:錢江晚報(bào) 編輯:張少虎