環(huán)球在線消息：雖然人類飛行百年紀念日早在3年前就已經(jīng)過去，但是巴西人并不這么以為。在他們看來，今天（2006年10月23日）才是人類飛行百年紀念日。100年前的今天，巴西人阿爾貝托·桑托斯－杜蒙特乘坐飛機飛向藍天。在巴西人看來，那才是世界上第一次成功的動力飛行，阿爾貝托·桑托斯－杜蒙特才是發(fā)明飛機的第一人。

人類飛行百年紀念日晚3年

據(jù)英國《獨立報》報道，眼下巴西正在緊張籌備紀念人類飛行百年的慶祝活動。為了慶祝這個紀念日，巴西的空軍基地將免費開放。如果天氣允許，當年那架載著桑托斯－杜蒙特首次飛向藍天的飛機復制品也將出現(xiàn)在巴西首都巴西利亞的上空。

100年前的10月23日，阿爾貝托·桑托斯－杜蒙特，這個來自巴西圣保羅市一位咖啡大亨的兒子，在巴黎西郊的一個公園完成了人類歷史上第一次動力飛行。

當天下午，桑托斯－杜蒙特乘坐一架“雙14”雙翼飛機，依靠飛機自身引擎的推動，駛離地面，飛向了天空。按照現(xiàn)代人的眼光，當年桑托斯－杜蒙特乘坐的這架雙翼飛機顯得有些笨拙，飛機的骨架由鋁和竹子做成，上面蒙有絲綢，一個24馬力的發(fā)動機裝在飛機的尾部，導航裝置突兀地安放在前端，阿爾貝托本人則站在一個籃子里。

最終，桑托斯－杜蒙特駕駛這個笨拙的物體在距離地面3米的高度持續(xù)飛行了60米。當飛機最后安全降落在地面時，他受到了在場上千名觀眾歡呼聲的迎接。

當時的這段場景被電影膠片記錄了下來，這份寶貴的資料至今仍然保存完好。國際航空聯(lián)合會后來也將這次飛行登記為最早的航空紀錄。

有鑒于此，巴西人認為他們的同胞桑托斯－杜蒙特才是發(fā)明飛機的第一人。雖然來自美國的萊特兄弟被普遍認為是飛機之父，但是關于他們在1903年12月17日那段飛行經(jīng)歷的證據(jù)只有一張照片，而且當時在場的目擊者大多是萊特兄弟自行車店的職員。全美航空聯(lián)合會甚至還在1939年時承認過，萊特兄弟的飛行直到1908年才展開。

飛行定義有爭議

除了這些疑點，巴西人堅持認為，萊特兄弟當時所發(fā)明的飛機并不是依靠自身動力推動起飛的，因此他們的飛行并沒有達到真正意義上“飛”的標準。巴西一名物理學家曾經(jīng)指出，人們當時對于“飛行”和“延長式跳躍”的區(qū)分還沒有明確的定義，其實萊特兄弟的飛行并沒有達到“飛行”的標準。

飛行歷史學家恩里克表示：“桑托斯－杜蒙特駕駛‘雙14’飛機完成了一次完整的飛行，從起飛、飛行到降落，沒有憑借任何外力的幫助。但是萊特兄弟沒有做到。從一個研究者的角度，我認為桑托斯－杜蒙特是毫無爭議的第一個飛行的人。”

1891年，18歲的桑托斯－杜蒙特跟隨父親從巴西來到法國首都巴黎。在巴黎，桑托斯－杜蒙特學習了化學、物理、天文學、機械學等課程。除了發(fā)明飛機，他還曾制造了世界上第一個氫氣球。在1906年10月23日試飛成功之前，他經(jīng)歷了兩次失敗。同年11月12日，他乘坐“雙14”飛機飛到6米的高度，飛行了220米。1910年，桑托斯－杜蒙特在一次飛行中受傷，從此告別了藍天。

這位巴西人眼中的“飛機之父”一直希望飛機能被當做交通工具來使用，他沒有想到飛機的發(fā)明后來竟然徹底地改變了戰(zhàn)爭的面貌。一戰(zhàn)時，飛機第一次被用來投擲炸彈，桑托斯－杜蒙特對此感到非常沮喪。后來他離開法國，回到了巴西。1932年，他在海邊上吊自殺身亡。

（江瑋）