馬丘比丘

早上6點20分，天蒙蒙亮，火車準時向馬丘比丘進發了。由庫斯科到馬丘比丘的這段鐵路據說是全秘魯最繁忙的鐵路段。列車有高中低三個檔次，我們買的是最便宜的背包客（BACKPACKER）級。車廂設計和國內硬座沒什么大區別，只不過座位之間沒有臺子，以便車廂能容納更多的乘客。可就這樣的車子，往返車票卻得要70美圓。

列車從出站后就開始在山坡上逶迤。幾分鐘后，列車突然停了，再次動起來的時候，竟是反方向爬坡，如此這般，折騰了半個多小時才出得庫斯科城。沒想到詹天佑大師的“人”字上坡技術在這里得到了如此徹底的運用，不禁心情愉快。鐵路線基本是沿著烏路班巴河（RIO URUBAMBA）谷修建的。這個河谷在印加時期被稱“神圣峽谷”。青山迤儷，白水奔騰，風景如畫。

時間充裕的游客可以選擇徒步印加古道（INCA TRAIL）。這條線路是全南美洲最著名的：從庫斯科出發，穿越美麗的神圣峽谷，最終到馬丘比丘，全程33公里，大約需時4天。不過，像現在這樣，坐在車廂內，對窗外的神圣峽谷做個為時4小時的短暫印象游，感覺也很美妙。

到達目的地——AGUAS CALIENTES的時候正值烈日當空的上午11時。太陽毒辣辣地舔舐著大家的肌膚，換乘進山巴士時問同伴要不要涂點防曬霜，竟被他恥笑只有女人才干這個。馬丘比丘在距離AGUAS CALIENTES 8公里外的山頂上。她是世界上保存最好，也是迷團最多的印加遺址，至今已有400多年歷史。在1911年被美國歷史學家HIRAM BINGHAM誤把她當作最后的印加王城VILCABAMBA發現之前，西班牙殖民者和當地蓋丘亞族人都不知道她的存在。

“馬丘比丘”實際上是遺址所在山頭的名字，意為“古老的山頭”。盡管科學家對她進行了長達半世紀的考察，但到現在，她的真正名字，為什么被建造，又為什么遭遺棄還是一無所知。唯一可以確定的就是馬丘比丘并非是王城。理由是，在印加的王城中，所有建筑的石頭都被精心打磨得如同刀割般平整光滑。而馬丘比丘只有建造神廟的石頭是打磨過的，其他的則隨意得多。

盡管不是王城，馬丘比丘卻獨有一種攝人心魄的美。在對面瓦伊那比丘（HUAYNA PICCHU）峰棱角分明的印照下，馬丘比丘城亭亭裊裊地舒展在山間那塊小小的平原上。這里是名副其實的天空之城，城墻外就是萬丈深谷，俯身忘下去，透過一絲薄云，烏路班巴河在腳底柔順地轉了個彎。倘若自己能住在這里，每天一推窗，看祥云自腳下浮過，舉目是茂密的熱帶云林，那該多么愜意。

出得馬丘比丘才從她的震撼中回過神，同伴首先叫起來：“我的手臂被燒焦了！”果然，他露在外面的皮膚全都紅紅腫腫一大片。我穿了長袖，不停涂防曬霜，也被曬傷了些許。抬頭看太陽在頭頂猙獰地笑。同伴連連后悔沒涂防曬霜。幾天后，他開始大面積蛻皮，跟蛇一樣，把大家都惡心得要死。

（來源：樂途 編輯：夏亞）