中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線(xiàn)消息：
上路全是急先鋒 司機(jī)多是暴脾氣
從北京飛往莫斯科的班機(jī)上，記者結(jié)識(shí)了俄羅斯商人德米特里。他再三告誡說(shuō)，在莫斯科要注意交通安全。如今，記者發(fā)現(xiàn)，德米特里的話(huà)得到了印證。
俄羅斯交警在街頭巡邏。
今年上半年，俄羅斯共發(fā)生道路交通事故10萬(wàn)起，導(dǎo)致逾萬(wàn)人喪生，而大多數(shù)交通事故的責(zé)任都在司機(jī)。近日，普京總統(tǒng)簽署法案，規(guī)定對(duì)包括酒后駕車(chē)在內(nèi)的違反交通規(guī)則行為進(jìn)行更嚴(yán)厲的處罰。
趕路時(shí)多是急先鋒
堵車(chē)時(shí)引發(fā)暴脾氣
近日，俄羅斯內(nèi)務(wù)部公布資料顯示，今年上半年俄羅斯共發(fā)生道路交通事故10萬(wàn)起。車(chē)禍導(dǎo)致約1.2萬(wàn)人喪命，12.3萬(wàn)人受傷，傷亡人數(shù)比去年同期增加10%以上?！渡馊藞?bào)》6日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，大多數(shù)道路交通事故的責(zé)任在于司機(jī)，即每十二分之一的交通事故都是由于司機(jī)酒后駕車(chē)引起的。
事實(shí)上，在俄羅斯，撞車(chē)幾乎成了“家常便飯”。“十次事故九次快”——這句中國(guó)司機(jī)耳熟能詳?shù)木菊Z(yǔ)，在這里也絕對(duì)適用。在莫斯科的大街小巷，你會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，俄羅斯人開(kāi)起車(chē)來(lái)幾乎都是急先鋒。即便在居民區(qū)里，也可以聽(tīng)到類(lèi)似賽車(chē)場(chǎng)上汽車(chē)引擎的轟鳴聲，以及刺耳的剎車(chē)聲。
當(dāng)路邊的交通信號(hào)燈紅光閃爍即將變綠時(shí)，置身于車(chē)流中的司機(jī)但凡起步稍慢，后車(chē)司機(jī)一通急促的喇叭聲肯定就招呼上來(lái)了——更不用說(shuō)有的司機(jī)犯下起步熄火這個(gè)“大忌”了。而當(dāng)通行信號(hào)給出的一剎那，原先靜止的車(chē)輛會(huì)立刻爭(zhēng)先恐后地呼嘯前沖。
雖然莫斯科市內(nèi)限速為每小時(shí)60公里，但由于攝像頭數(shù)量極少，因此，只要不堵車(chē)，超速的大有人在，開(kāi)到時(shí)速100公里的也不少見(jiàn)。因?yàn)閷?duì)車(chē)輛上路要求不高，所以行人時(shí)常能看到最老款的“拉達(dá)”、“伏爾加”與最新款的“奔馳”、“寶馬”同路競(jìng)技的場(chǎng)面。而且，其中不少已是傷痕累累——這并不是指小剮小蹭，而是類(lèi)似保險(xiǎn)杠脫落、車(chē)尾嚴(yán)重變形這樣的硬傷——就連一些身價(jià)不菲的名車(chē)也是這樣。
目前，莫斯科機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)300萬(wàn)，馬路上經(jīng)常出現(xiàn)堵車(chē)現(xiàn)象。特別是工作日的上下班高峰時(shí)段，以及休息日早晚的進(jìn)出城路段，被困在路上一兩個(gè)小時(shí)根本不稀奇。媒體認(rèn)為，由于堵車(chē)所引起的司機(jī)情緒焦躁，也是導(dǎo)致他們違反交通規(guī)則并最終造成交通事故的因素之一。
事故多因司機(jī)違規(guī)
普京簽署嚴(yán)懲法令
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年發(fā)生的交通事故中，80%的原因是司機(jī)違反交通規(guī)則。在北京工作多年的莫斯科人尼古拉對(duì)記者說(shuō)：“每次回國(guó)休假，我都特別不適應(yīng)這里的交通狀況，好幾次差點(diǎn)被車(chē)撞了。”
而在分析車(chē)禍數(shù)量呈上升勢(shì)頭的原因時(shí)，俄內(nèi)務(wù)部坦承，路況糟糕也是客觀(guān)因素。記者在開(kāi)車(chē)穿行莫斯科時(shí)也有切實(shí)感受：就連市中心的許多路面也是坑洼不平，更不用說(shuō)偏一點(diǎn)的地方了。而且，莫斯科市的馬路中間沒(méi)有隔離帶，這為亂超車(chē)的人提供了“方便”，也為車(chē)禍埋下了隱患。此外，莫斯科還活躍著由一幫喜歡飆摩托車(chē)的年輕人組成的“飛車(chē)黨”。記者曾多次見(jiàn)到他們?cè)隈R路上互相追逐、目中無(wú)車(chē)。
其實(shí)，對(duì)于俄羅斯司機(jī)，特別是工薪階層，違反交通規(guī)則的罰金標(biāo)準(zhǔn)并不低。如闖紅燈要罰700盧布（約合200多元人民幣），而超速要罰2500盧布。但在實(shí)際工作中，這些標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行起來(lái)并不那么順利。
為改變交通事故多發(fā)的現(xiàn)狀，俄羅斯制定了《2006-2012年提高道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃》。今年7月26日，普京總統(tǒng)還簽署了一部法律修正案，對(duì)違反交通規(guī)則的司機(jī)進(jìn)行更嚴(yán)厲的處罰，包括將所有罰金數(shù)額上調(diào)1-2倍，以及延長(zhǎng)駕照吊銷(xiāo)期限等。據(jù)《消息報(bào)》報(bào)道，如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)酒后駕車(chē)，而且被證實(shí)為再犯，那么他面臨的禁駕年限將從原來(lái)的兩年提高到三年。
2004年7月13日，莫斯科街頭發(fā)生車(chē)輛連環(huán)相撞事故。
記者手記：在莫斯科親歷撞車(chē)
在莫斯科，有不少司機(jī)都是暴脾氣，開(kāi)“斗氣車(chē)”的現(xiàn)象并不鮮見(jiàn)。記者曾駕駛一輛“尼桑”轎車(chē)以標(biāo)準(zhǔn)速度行進(jìn)，冷不丁一輛“奔馳”房車(chē)從左后方軋著雙實(shí)線(xiàn)斜刺里插上，還在超車(chē)后猛跺一腳急剎車(chē)，以此報(bào)復(fù)被擋路的一箭之仇。幸虧記者反應(yīng)快，要不然肯定撞你沒(méi)商量。事后想來(lái)，那位司機(jī)還真豁得出去——為了出口氣，竟舍得讓“大奔”冒“被毀容”的危險(xiǎn)。
7月31日，記者還在莫斯科親身經(jīng)歷了一次驚險(xiǎn)的撞車(chē)。
當(dāng)時(shí)，記者駕駛一輛“起亞”轎車(chē)以標(biāo)準(zhǔn)速度在最左側(cè)車(chē)道行進(jìn)，而后面的一輛面包車(chē)一直想從“起亞”的左側(cè)超車(chē)。由于前面就是旱橋的橋洞，右側(cè)車(chē)道又有其他車(chē)輛，為了避免面包車(chē)超車(chē)后撞上橋墩，記者只得加速前行。沒(méi)想到面包車(chē)司機(jī)產(chǎn)生誤會(huì)，以為記者故意阻擋，將面包車(chē)開(kāi)得飛快，繞到右側(cè)后幾乎貼著“起亞”的右邊掠過(guò)。
這還不算，當(dāng)面包車(chē)馬上要超過(guò)“起亞”時(shí)，猛然朝記者的方向來(lái)了一個(gè)甩尾。雖然記者把穩(wěn)了方向盤(pán)，沒(méi)有使“起亞”失控，但明顯感到右車(chē)頭遭到撞擊，并聽(tīng)到一聲沉悶的聲響。事后，這輛面包車(chē)迅速加速揚(yáng)長(zhǎng)而去。記者下車(chē)檢查自己的車(chē)子發(fā)現(xiàn)，“起亞”的右車(chē)頭留下了兩個(gè)巴掌大小的擦痕，連右前門(mén)也變得開(kāi)啟困難。
（來(lái)源：國(guó)際在線(xiàn) 編輯：夏亞）