中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線(xiàn)消息:
上路全是急先鋒 司機(jī)多是暴脾氣
從北京飛往莫斯科的班機(jī)上,記者結(jié)識(shí)了俄羅斯商人德米特里。他再三告誡說(shuō),在莫斯科要注意交通安全。如今,記者發(fā)現(xiàn),德米特里的話(huà)得到了印證。

俄羅斯交警在街頭巡邏。
今年上半年,俄羅斯共發(fā)生道路交通事故10萬(wàn)起,導(dǎo)致逾萬(wàn)人喪生,而大多數(shù)交通事故的責(zé)任都在司機(jī)。近日,普京總統(tǒng)簽署法案,規(guī)定對(duì)包括酒后駕車(chē)在內(nèi)的違反交通規(guī)則行為進(jìn)行更嚴(yán)厲的處罰。
趕路時(shí)多是急先鋒
堵車(chē)時(shí)引發(fā)暴脾氣
近日,俄羅斯內(nèi)務(wù)部公布資料顯示,今年上半年俄羅斯共發(fā)生道路交通事故10萬(wàn)起。車(chē)禍導(dǎo)致約1.2萬(wàn)人喪命,12.3萬(wàn)人受傷,傷亡人數(shù)比去年同期增加10%以上?!渡馊藞?bào)》6日?qǐng)?bào)道稱(chēng),大多數(shù)道路交通事故的責(zé)任在于司機(jī),即每十二分之一的交通事故都是由于司機(jī)酒后駕車(chē)引起的。
事實(shí)上,在俄羅斯,撞車(chē)幾乎成了“家常便飯”。“十次事故九次快”——這句中國(guó)司機(jī)耳熟能詳?shù)木菊Z(yǔ),在這里也絕對(duì)適用。在莫斯科的大街小巷,你會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn),俄羅斯人開(kāi)起車(chē)來(lái)幾乎都是急先鋒。即便在居民區(qū)里,也可以聽(tīng)到類(lèi)似賽車(chē)場(chǎng)上汽車(chē)引擎的轟鳴聲,以及刺耳的剎車(chē)聲。
當(dāng)路邊的交通信號(hào)燈紅光閃爍即將變綠時(shí),置身于車(chē)流中的司機(jī)但凡起步稍慢,后車(chē)司機(jī)一通急促的喇叭聲肯定就招呼上來(lái)了——更不用說(shuō)有的司機(jī)犯下起步熄火這個(gè)“大忌”了。而當(dāng)通行信號(hào)給出的一剎那,原先靜止的車(chē)輛會(huì)立刻爭(zhēng)先恐后地呼嘯前沖。
雖然莫斯科市內(nèi)限速為每小時(shí)60公里,但由于攝像頭數(shù)量極少,因此,只要不堵車(chē),超速的大有人在,開(kāi)到時(shí)速100公里的也不少見(jiàn)。因?yàn)閷?duì)車(chē)輛上路要求不高,所以行人時(shí)常能看到最老款的“拉達(dá)”、“伏爾加”與最新款的“奔馳”、“寶馬”同路競(jìng)技的場(chǎng)面。而且,其中不少已是傷痕累累——這并不是指小剮小蹭,而是類(lèi)似保險(xiǎn)杠脫落、車(chē)尾嚴(yán)重變形這樣的硬傷——就連一些身價(jià)不菲的名車(chē)也是這樣。
目前,莫斯科機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)300萬(wàn),馬路上經(jīng)常出現(xiàn)堵車(chē)現(xiàn)象。特別是工作日的上下班高峰時(shí)段,以及休息日早晚的進(jìn)出城路段,被困在路上一兩個(gè)小時(shí)根本不稀奇。媒體認(rèn)為,由于堵車(chē)所引起的司機(jī)情緒焦躁,也是導(dǎo)致他們違反交通規(guī)則并最終造成交通事故的因素之一。
事故多因司機(jī)違規(guī)
普京簽署嚴(yán)懲法令
據(jù)統(tǒng)計(jì),今年上半年發(fā)生的交通事故中,80%的原因是司機(jī)違反交通規(guī)則。在北京工作多年的莫斯科人尼古拉對(duì)記者說(shuō):“每次回國(guó)休假,我都特別不適應(yīng)這里的交通狀況,好幾次差點(diǎn)被車(chē)撞了。”
而在分析車(chē)禍數(shù)量呈上升勢(shì)頭的原因時(shí),俄內(nèi)務(wù)部坦承,路況糟糕也是客觀(guān)因素。記者在開(kāi)車(chē)穿行莫斯科時(shí)也有切實(shí)感受:就連市中心的許多路面也是坑洼不平,更不用說(shuō)偏一點(diǎn)的地方了。而且,莫斯科市的馬路中間沒(méi)有隔離帶,這為亂超車(chē)的人提供了“方便”,也為車(chē)禍埋下了隱患。此外,莫斯科還活躍著由一幫喜歡飆摩托車(chē)的年輕人組成的“飛車(chē)黨”。記者曾多次見(jiàn)到他們?cè)隈R路上互相追逐、目中無(wú)車(chē)。
其實(shí),對(duì)于俄羅斯司機(jī),特別是工薪階層,違反交通規(guī)則的罰金標(biāo)準(zhǔn)并不低。如闖紅燈要罰700盧布(約合200多元人民幣),而超速要罰2500盧布。但在實(shí)際工作中,這些標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行起來(lái)并不那么順利。
為改變交通事故多發(fā)的現(xiàn)狀,俄羅斯制定了《2006-2012年提高道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃》。今年7月26日,普京總統(tǒng)還簽署了一部法律修正案,對(duì)違反交通規(guī)則的司機(jī)進(jìn)行更嚴(yán)厲的處罰,包括將所有罰金數(shù)額上調(diào)1-2倍,以及延長(zhǎng)駕照吊銷(xiāo)期限等。據(jù)《消息報(bào)》報(bào)道,如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)酒后駕車(chē),而且被證實(shí)為再犯,那么他面臨的禁駕年限將從原來(lái)的兩年提高到三年。

2004年7月13日,莫斯科街頭發(fā)生車(chē)輛連環(huán)相撞事故。
記者手記:在莫斯科親歷撞車(chē)
在莫斯科,有不少司機(jī)都是暴脾氣,開(kāi)“斗氣車(chē)”的現(xiàn)象并不鮮見(jiàn)。記者曾駕駛一輛“尼桑”轎車(chē)以標(biāo)準(zhǔn)速度行進(jìn),冷不丁一輛“奔馳”房車(chē)從左后方軋著雙實(shí)線(xiàn)斜刺里插上,還在超車(chē)后猛跺一腳急剎車(chē),以此報(bào)復(fù)被擋路的一箭之仇。幸虧記者反應(yīng)快,要不然肯定撞你沒(méi)商量。事后想來(lái),那位司機(jī)還真豁得出去——為了出口氣,竟舍得讓“大奔”冒“被毀容”的危險(xiǎn)。
7月31日,記者還在莫斯科親身經(jīng)歷了一次驚險(xiǎn)的撞車(chē)。
當(dāng)時(shí),記者駕駛一輛“起亞”轎車(chē)以標(biāo)準(zhǔn)速度在最左側(cè)車(chē)道行進(jìn),而后面的一輛面包車(chē)一直想從“起亞”的左側(cè)超車(chē)。由于前面就是旱橋的橋洞,右側(cè)車(chē)道又有其他車(chē)輛,為了避免面包車(chē)超車(chē)后撞上橋墩,記者只得加速前行。沒(méi)想到面包車(chē)司機(jī)產(chǎn)生誤會(huì),以為記者故意阻擋,將面包車(chē)開(kāi)得飛快,繞到右側(cè)后幾乎貼著“起亞”的右邊掠過(guò)。
這還不算,當(dāng)面包車(chē)馬上要超過(guò)“起亞”時(shí),猛然朝記者的方向來(lái)了一個(gè)甩尾。雖然記者把穩(wěn)了方向盤(pán),沒(méi)有使“起亞”失控,但明顯感到右車(chē)頭遭到撞擊,并聽(tīng)到一聲沉悶的聲響。事后,這輛面包車(chē)迅速加速揚(yáng)長(zhǎng)而去。記者下車(chē)檢查自己的車(chē)子發(fā)現(xiàn),“起亞”的右車(chē)頭留下了兩個(gè)巴掌大小的擦痕,連右前門(mén)也變得開(kāi)啟困難。
(來(lái)源:國(guó)際在線(xiàn) 編輯:夏亞)