豐田的自信

豐田是世界上所有的汽車廠商當(dāng)中，量產(chǎn)混合動(dòng)力車時(shí)間最久的廠商。在全球范圍內(nèi)，1997年開始投放市場(chǎng)的普銳斯混合動(dòng)力車歷經(jīng)兩代，累計(jì)銷量已經(jīng)突破200萬輛車。

因?yàn)榱慨a(chǎn)時(shí)間最久，豐田得以在此過程中，培養(yǎng)出眾多的相關(guān)工程師和技術(shù)人員，并且具有較強(qiáng)的成本競(jìng)爭(zhēng)力；因?yàn)槔鄯e銷量巨大，豐田從市場(chǎng)上收到了很多消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力車的反饋意見，擁有一定的可靠性優(yōu)勢(shì)。

上述這一切，正是豐田自信的源頭。但是，豐田的自信，卻征服不了中國(guó)。其混合動(dòng)力車型在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)可謂平淡。從普銳斯，到凱美瑞混合動(dòng)力。

實(shí)際上，中國(guó)是日本以外第一個(gè)實(shí)現(xiàn)普銳斯混合動(dòng)力車先期生產(chǎn)的國(guó)家。有“普銳斯之父”美稱的內(nèi)山田竹志坦言，“當(dāng)初也是非常迫切地希望能夠盡快為中國(guó)市場(chǎng)把普銳斯混合動(dòng)力車引進(jìn)中國(guó)，實(shí)現(xiàn)本地化的生產(chǎn)。”

基于此，當(dāng)時(shí)豐田非常快速地作出了在華國(guó)產(chǎn)普銳斯的決定。但是，普銳斯卻有很多零部件一直需要從日本引進(jìn)，導(dǎo)致成本居高不下。