2011年9月，耗資87億元的甘肅天定高速公路建成后即被指出路面坑洼路難行。時(shí)隔一年之后，從本月初開始，這條被諷刺為“豆腐路”“地洞路”的高速公路又有15處地基發(fā)生沉降被開挖維修。

天定高速公路再沉降

8月14日上午，記者驅(qū)車從蘭州出發(fā)一個小時(shí)后途徑定西市向隴西縣方向前行。幾公里后，幾處路面新鋪的瀝青顯示這里在近期進(jìn)行過養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)。再往前走，偶爾可見貼有“甘肅公路”的警示錐筒和不多的幾個工人在清理一些工程垃圾。

當(dāng)車行至定西市和隴西縣的中間點(diǎn)通安驛時(shí)，右道封閉，一臺挖掘機(jī)正在作業(yè)。路基下原來大約150米長的擋墻已經(jīng)不見，被挖開一道寬約1米，高約1.5米的深溝。現(xiàn)場的工人正在進(jìn)行深溝底部的硬化。在靠近隴西縣城的路段，同樣有工人施工，但這里的情況看上去更為嚴(yán)重。橫穿路基的排水涵洞出口底部被沖刷出一道至少5米深的溝壑，涵洞兩邊的護(hù)坡龜裂，里面的泥土外露。在現(xiàn)場指導(dǎo)施工的定西市公路總段技術(shù)員戴振宏介紹說，這次維修時(shí)在涵洞下方埋設(shè)了五根管道用于加強(qiáng)排水能力，減少路基今后被水滲入掏空的概率。

“這里是受損最嚴(yán)重的路段之一，不及時(shí)處理的話對道路的危害非常大。經(jīng)過搶修后，估計(jì)最遲9月底就可以完工了。”戴振宏說。

早在2011年9月，媒體曝光了天定高速1標(biāo)段秦州隧道以東約31公里路段內(nèi)，出現(xiàn)路面擁包隆起、路面坑槽、路面車轍和橋面鋪裝破損等現(xiàn)象。之后，甘肅省交通運(yùn)輸廳責(zé)成施工方西安萌興公司對質(zhì)量問題進(jìn)行返工處置，并承擔(dān)約1.2億元的返修費(fèi)用。

時(shí)隔剛近一年，“豆腐路”天定高速再起波瀾是巧合還是必然？

甘肅交通廳：黃土地上雨太大

專家：工程處理質(zhì)量差

針對輿論質(zhì)疑這次的狀況與去年如出一轍，應(yīng)該為質(zhì)量問題的觀點(diǎn)，甘肅省交通廳工程處處長談應(yīng)鵬回應(yīng)：由于黃土遇水濕陷的特性，加之遭遇強(qiáng)降水，所以發(fā)生沉降。

“7月份的降雨量強(qiáng)度比往年多了2到3成，6到7月份降雨的次數(shù)和往年相比多了25次。強(qiáng)降雨在路面形成的回流，把路面的邊坡沖刷成一個槽，水就很容易滲進(jìn)黃土路基，促使黃土濕陷，也就是沉降”。談應(yīng)鵬還介紹，天定高速這次排查出15處沉降，目前已經(jīng)完成9處維修，其余的將在9月份全部完工。

那么，到底是談應(yīng)鵬所說的黃土濕陷“作怪”還是“工程質(zhì)量問題”？記者采訪了蘭州大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院教授張虎元。

雖然從理論上來說學(xué)者們還在繼續(xù)研究黃土濕陷根源，但張虎元教授認(rèn)為，在實(shí)際的工程施工應(yīng)用中，可以通過公路路面碾壓，鐵路打樁基等方法改善和減少黃土濕陷的難題。

“隴西的黃土厚度在20米到60米之間，工程處理上沒辦法做到絕對杜絕濕陷。但通過碾壓加大表層黃土密度，做好排水設(shè)施，防止黃土和水結(jié)合，就能改善路基從內(nèi)部被破壞的情況。”張虎元說。

記者了解到，天定高速此次的維修中，有些施工方案都是重新設(shè)計(jì)的，目的就是排水。

“近期的強(qiáng)降水可能超過了當(dāng)初的設(shè)計(jì)能力，涵洞口埋設(shè)的管道是道路建設(shè)之初沒有的，現(xiàn)在加上去后希望能夠有效排水，改善之后可能發(fā)生的沉降問題。”戴振宏說。

“豆腐路”已有17名責(zé)任人被追責(zé)

8月14日，甘肅省交通運(yùn)輸廳通報(bào)了2011年天定高速公路質(zhì)量問題調(diào)查處理結(jié)果。據(jù)介紹，天定高速公路部分路段出現(xiàn)的質(zhì)量問題屬于一級重大質(zhì)量事故，17名責(zé)任人因此受到黨紀(jì)政紀(jì)處分或經(jīng)濟(jì)處罰。同時(shí)，施工單位、監(jiān)理單位也受到降低資質(zhì)、罰款等處罰。

根據(jù)調(diào)查處分結(jié)果，受到處分的17名責(zé)任人包括西安萌興公司天定項(xiàng)目部5人、作為建設(shè)單位的甘肅省交通運(yùn)輸廳工程處7人、作為監(jiān)理單位的甘肅省交通科學(xué)研究院有限公司5人，受到的處分有行政開除、行政降級、行政記過、行政記大過、停止執(zhí)業(yè)、黨內(nèi)警告、黨內(nèi)嚴(yán)重警告等。

另外，西安萌興公司受到由路面工程專業(yè)承包一級資質(zhì)降為二級的行政處罰，且3年內(nèi)不得在甘肅省公路建設(shè)市場進(jìn)行投標(biāo)。甘肅省交通科學(xué)研究院有限公司公路工程監(jiān)理資質(zhì)由甲級降為乙級，這一處罰已上報(bào)交通運(yùn)輸部待批，對該公司的100萬元罰款已經(jīng)收繳。甘肅省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站向甘肅省交通運(yùn)輸廳黨組作了書面檢查。

據(jù)了解，依據(jù)交通運(yùn)輸部《公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報(bào)告制度》規(guī)定，天定高速公路路面1標(biāo)段質(zhì)量問題屬于一級重大質(zhì)量事故。施工單位西安萌興公司負(fù)有直接責(zé)任，承擔(dān)約1.2億元的返修費(fèi)用。

據(jù)甘肅省交通廳介紹，由于天定高速公路尚處于兩年的質(zhì)量缺陷責(zé)任期內(nèi)，因此至今仍是試運(yùn)營，還沒有通過工程驗(yàn)收。