海航有意取消10架A380訂單

由于今年市場環(huán)境發(fā)生改變，航空公司也被迫調(diào)整飛機訂購計劃。中國第四大航空集團海航集團董事長陳峰就公開表示，由于國際市場疲軟，該集團正與空客公司談判，并可能取消目錄價格總計38億美元的10架空中客車A380飛機訂單?！?/p>

據(jù)媒體消息，陳峰稱，上述A380飛機是在市場環(huán)境良好時訂購的，但現(xiàn)在海航不得不考慮全球經(jīng)濟長期疲軟的可能性。海航集團已計劃放慢飛機編隊擴張的步伐，同時也可能取消之前的10架空客A380訂單。

陳峰進一步說，該集團目前正與空客就A380訂單進行談判，并將于晚些時候宣布結(jié)果。不過，海航明年將繼續(xù)訂購新飛機，“我們必須采購新飛機，但是否需要訂購那么多和那么快是另一回事”。

事實上，由于今年歐盟向各國航企強制征收碳排放稅遭到中國強烈反對，空客在華多筆訂單就一直面臨不確定性，而市場需求低迷更是讓航企退訂顯得理由充足。空客在3月曾坦言，中國已擱置了總計價值120億美元的35架長程空中客車A330客機和10架空中客車A380寬體客機訂單。

針對此次海航是否退訂A380，昨日記者也向空客中國公司進行了核實，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，“目前空客訂單沒有變化。作為業(yè)界慣例，我們不會對公司與客戶之間的商務(wù)交流加以評論”。

值得注意的是，此前東航也變更了飛機訂單，置換為更小機型。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，根據(jù)國際航協(xié)不久前發(fā)布的預(yù)測，明年全球航空業(yè)利潤預(yù)計較今年有所上升，但凈利潤率僅為1.1%。再加上遠程國際航線一直是國內(nèi)航空公司的短板，整體盈利水平明顯低于國內(nèi)航線，所以國內(nèi)航空公司重新調(diào)整飛機引進方案可以說是情理之中。