近日，全國政協委員、交通運輸部黨組副部長，中國民航局局長李家祥表示，交通相關部門大部制改革方案很快就會公布。此次將實行鐵道部并入交通運輸部的大交通運輸部制度。對此,鐵路相關人士表示,在機構調整、理順職能關系的同時，如何讓稀缺的火車票票源更公平、順暢地抵達消費者手中，這一命題更應并入改革之列。
2013年3月3日，一則交通部門大部制改革方案即將出臺的信息一經公布，使得鐵道部的去向迅速成為關注焦點。全國人大代表、鐵道部部長盛光祖表態，"鐵路作為基礎性設施，社會經濟發展對其倚重性較大，適度提前發展鐵路支持經濟發展是必要的。"而隨著市場化的推進，民眾更關心的是，買票難的情況是否能得到緩解。
今年春運，雖通過大力推行網絡購票，緩減了線下火車票"大賣場"排隊買票現象。但無論從群眾多渠道重復購票及之后的集中退票等情況來分析，火車票作為一種稀缺社會資源，購買時配置的路徑越單一，其癥結越難解。為此，不少專業代購平臺應運而生，苦心經營服務于民。攜程旗下的鐵友旅行網在火車票代購領域已經成功運營了4年多，并在今年春運期間服務用戶達2億次。記者了解到該站服務網絡覆蓋國內絕大多數城市，至今已經成功的為80余萬用戶購買火車票，網站注冊用戶突破500萬。
為此，筆者通過查詢火車時刻、車次及訂票的方式，親測了鐵友旅行網的服務。無論從網站響應速度還是火車票余票信息及訂購流程上都獲得了較好的體驗，從查詢到成功付款時間不超過八分鐘，可見這不失為民眾網絡購買火車票的一條便利渠道。但目前鐵道部拒與商業網站合作的姿態依舊，雖初步達到了維護票務秩序的目的，但也將無法便民售票的問題與一票難求的現象拖入了死循環。特此呼吁交通部大部制改革后期，為鐵路售票尋求新出路，實行火車票分銷制度。屆時，鐵友網等商業網站不過就像網絡代理商，獲取合法的資格，統一納入鐵道部的網售監管體制當中，票務能合理公平分流、乘客還可以更多便捷選擇。
為此，記者在上海火車站附近采訪了幾位市民，群眾表示在火車票實施實名制后，確實緩解了非法倒票行為。但網絡售票僅12306一家獨攬、眾生擠破頭的現實依舊讓他們苦不堪言。此時如果有正規渠道代售分流，拓寬購買通路，為民眾提供更優質的服務，百姓自然熱烈歡迎。
交通部大部制改革的號角一經吹響，必會有重大舉措。與此同時，百姓對鐵路售票改革的期待與呼聲也日益增高。政府通過工作職能劃分以優化工作效率的決心值得肯定，但如何"走出去"扭轉火車票難覓的局面，充分利用在線旅游網站等資源解決民眾買票老大難問題的步伐還需加快。
