***波音員工就在機(jī)上

波音737型飛機(jī)是全世界銷量最高的商用噴氣式飛機(jī)，自1965年上線后累計(jì)接到6000張訂單。737-800型飛機(jī)算得上737飛機(jī)的“升級版”，出事的這架飛機(jī)2002年才由波音公司生產(chǎn)出廠，在去年12月底還剛剛接受了全面的檢驗(yàn)，應(yīng)該不會有機(jī)械故障。

美國航空專家基蘭·達(dá)利表示，這款波音飛機(jī)“有非常好的安全記錄”。他說：“它們是最尖端的飛機(jī)，航空業(yè)過去幾十年里任何一點(diǎn)能想到的技術(shù)改進(jìn)都應(yīng)用到這一機(jī)型上。”

巧合的是，當(dāng)時(shí)機(jī)上就有4名出差的波音公司雇員。波音公司的發(fā)言人普羅克斯透露，這4人都是該公司位于西雅圖總部的員工，當(dāng)時(shí)正在歐洲出差。事故發(fā)生后，波音公司已經(jīng)派出專家小組奔赴阿姆斯特丹為荷蘭安全官員進(jìn)行調(diào)查提供技術(shù)支持。美國全國運(yùn)輸安全委員會也派出技術(shù)力量前往荷蘭。

***事故原因?qū)⒑芸旃?/p>

調(diào)查人員正在就事故原因進(jìn)行取證和檢驗(yàn)，目前還沒有得出初步結(jié)論。美國有線電視新聞網(wǎng)的報(bào)道稱，調(diào)查人員正在苦苦思索為什么“由一家廣受尊敬的航空公司運(yùn)營的一架有良好安全記錄的飛機(jī)會在全世界最先進(jìn)的一座機(jī)場墜毀”。據(jù)悉，調(diào)查人員將考慮天氣惡劣、飛行員疲憊駕駛、機(jī)械故障、燃料不足、導(dǎo)航失誤、鳥群撞擊等多種可能。

不過，事發(fā)時(shí)當(dāng)?shù)囟嘣疲瑫r(shí)有微風(fēng)，并不是造成墜機(jī)的典型天氣。機(jī)長哈桑·塔赫辛曾在土耳其空軍服役，技術(shù)出色且駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富。土航高級官員稱：“當(dāng)時(shí)飛行能見度很高……查閱所有文件都顯示，維修記錄沒有任何問題……飛機(jī)沒有在跑道上降落，而是墜到了旁邊的泥地上。我們也不知道到底發(fā)生了什么。”

調(diào)查人員已經(jīng)修復(fù)了受到?jīng)_撞的飛機(jī)黑匣子并開始分析相關(guān)數(shù)據(jù)。有專家透露，由于波音737-800機(jī)型裝備的黑匣子非常先進(jìn)，初步結(jié)果將很快公布，正式報(bào)告預(yù)計(jì)在今年年底出爐。

***不幸中的萬幸

這起墜機(jī)事件并沒有造成大面積傷亡也堪稱“奇跡”。據(jù)西方媒體報(bào)道，出事飛機(jī)在墜落前燃料已經(jīng)快用完，這大大減小了觸地后燃料箱爆炸引發(fā)大火的可能。此外，飛機(jī)墜落在跑道附近一塊屬于當(dāng)?shù)剞r(nóng)夫的泥濘地里，等于落在一個“緩沖墊”上大大減少了沖撞。

土耳其運(yùn)輸部長耶爾德勒姆說：“飛機(jī)降落在松軟的泥土表面并且沒有發(fā)生爆炸和大火，這讓機(jī)上的人有時(shí)間逃生，沒有造成大量人員傷亡，這真是個奇跡。” 航空專家達(dá)利說，波音737這樣的大型飛機(jī)已經(jīng)廣泛采用防火材料，這也是沒有發(fā)生大火的重要原因。 （環(huán)球在線：董瑋）