據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月22日下午2點(diǎn)37分（北京時(shí)間下午1點(diǎn)37分），日本無(wú)人貨運(yùn)飛船“鸛”號(hào)利用H2B火箭在南部鹿兒島縣的種子島宇宙中心發(fā)射升空，預(yù)計(jì)27日抵達(dá)空間站。

“鸛”在發(fā)射后約15分鐘與火箭分離，進(jìn)入地球軌道，飛船共運(yùn)載了約5.3噸的物資，包括在國(guó)際空間站工作的宇航員的食品、衣服、空間站所需設(shè)備、空間站日本“希望”號(hào)太空實(shí)驗(yàn)艙使用的器材、約80公斤飲用水等。

日本“鸛”號(hào)飛船與國(guó)際空間站完成對(duì)接后，將會(huì)卸下貨物，裝載空間站垃圾，然后等待命令與空間站分離，在重新進(jìn)入大氣層后，燃燒毀滅。

日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)希望這個(gè)項(xiàng)目能幫其發(fā)展類似的低費(fèi)用飛船運(yùn)輸技術(shù)。自2009年以來(lái)，國(guó)際空間站有6名宇航員在執(zhí)行任務(wù)，隨著美國(guó)航天飛機(jī)的退役，宇航員的食品與空間站供給問(wèn)題已經(jīng)變成一種挑戰(zhàn)，因此這種空間運(yùn)輸項(xiàng)目就變得越來(lái)越重要。

同時(shí)，日本官員表示，“鸛”飛船能幫助日本研制本國(guó)的載人飛船，該國(guó)宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)正在研究如何把“鸛”改造為載人飛船。日本自2009年開(kāi)始往國(guó)際空間站運(yùn)輸物資，在空間站上擁有一個(gè)由美國(guó)發(fā)射的實(shí)驗(yàn)艙，但他們還沒(méi)有嘗試過(guò)載人航天飛行。

分析人士普遍認(rèn)為，日本太空項(xiàng)目最大問(wèn)題是資金而不是技術(shù)。日本政府估計(jì)，該國(guó)宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)去年的預(yù)算是2億美元，大約是美國(guó)的1/14，還不到歐盟的一半。即便如此，日本還是開(kāi)發(fā)出引以為榮的H2系列火箭。

然而，日本的航空項(xiàng)目近幾年還是遇到了一些挫折。上個(gè)月，一個(gè)金星探測(cè)器未能抵達(dá)預(yù)定軌道。日本官員表示他們還未完全放棄希望，正在努力調(diào)整這個(gè)探測(cè)器，讓其在5年或6年后再試一次。

1998年，日本發(fā)射了一個(gè)火星探測(cè)器，但由于其遇到許多技術(shù)故障，他們不得不在2003年將之放棄。而中國(guó)航天事業(yè)的快速發(fā)展也奪去了日本航天的一些光彩。2003年，中國(guó)首次把宇航員送入太空，2008年完成首次太空行走。

（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 蔡?hào)|海 編輯：劉純萍）