導(dǎo)語：2011年11月升空的好奇號(hào)是美宇航局迄今最大最先進(jìn)的火星車，設(shè)計(jì)壽命兩年，以核電池為動(dòng)力，8月6日13時(shí)31分左右好奇號(hào)在火星著陸，將執(zhí)行兩年的探測(cè)任務(wù)，是迄今最大的火星車。

·火星著陸：北京時(shí)間8月6日13:31，這一時(shí)間為地球確認(rèn)時(shí)間，這是因?yàn)榇_認(rèn)信號(hào)傳回地球需約14分鐘；

·著陸地點(diǎn)：火星赤道以南蓋爾隕石坑內(nèi)；

·飛行距離：8個(gè)月飛行5.67億公里；

·主任務(wù)期：1個(gè)火星年(約2個(gè)地球年)；

·項(xiàng)目耗資：25億美元；

·火星車大小：大致相當(dāng)一輛小汽車，長(zhǎng)3米；寬2.8米；高2.1米；機(jī)械臂長(zhǎng)：2.1米；輪子直徑：0.5米；

·火星車重量：899千克；

·火星車動(dòng)力：核電池和鋰離子電池；

·科學(xué)設(shè)備：75公斤，包括10件科學(xué)設(shè)備。

 美國(guó)火星車成功著陸 發(fā)回首批照片

美國(guó)“好奇”號(hào)火星車格林尼治時(shí)間6日成功著陸火星，隨即發(fā)回照片。“好奇”號(hào)項(xiàng)目飛行主管表示，“好奇”號(hào)將幫助人類拓展登月之后登陸另一星球的能力，是未來載人火星計(jì)劃的墊腳石。

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奧巴馬祝賀好奇號(hào)登陸火星 感謝工作人員

美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬在獲悉這一消息后祝賀美國(guó)宇航局獲得成就。他稱，他祝賀并感謝所有達(dá)到這一成就的人，他們成功地令這項(xiàng)非凡的成就變成現(xiàn)實(shí)。

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好奇號(hào)由華裔女孩命名

為籌備這次全新的火星探測(cè)，美國(guó)航天局2009年在網(wǎng)絡(luò)上舉辦為火星探測(cè)器命名征文活動(dòng)，活動(dòng)對(duì)象為兒童。最后來，自堪薩斯州12歲華裔女孩馬天琪命名的“好奇”，從9000多件參賽作品中脫穎而出。

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評(píng)論：“好奇”號(hào)為人類探索火星開辟前景

美國(guó)火星探測(cè)器“好奇”號(hào)順利通過“恐怖7分鐘”等嚴(yán)峻考驗(yàn)，成功登陸火星，并傳回著陸點(diǎn)圖片。這一壯舉使得人類探索火星活動(dòng)上了一個(gè)新的臺(tái)階，也為今后人類探索火星活動(dòng)開辟了新的前景。

四大科學(xué)目標(biāo)

???·尋找火星是否曾有生命

好奇號(hào)結(jié)構(gòu)示意圖

好奇號(hào)十大科學(xué)利器

1.桅桿相機(jī)：好奇號(hào)主要成像工具，負(fù)責(zé)拍攝火星地貌高解析度彩色照片和視頻。

2.火星手持透鏡成像儀：相當(dāng)于一個(gè)超級(jí)放大鏡，最小可拍攝比頭發(fā)絲還細(xì)的物體，允許科學(xué)家細(xì)致地觀察火星巖石和土壤。

3.火星降落成像儀：一臺(tái)小型攝影機(jī)，位于好奇號(hào)底部，負(fù)責(zé)拍攝降落火星過程的影像；在觸地前將以每秒5幀的速度拍攝。

4.火星樣本分析儀：好奇號(hào)的心臟，由3個(gè)獨(dú)立的儀器質(zhì)譜儀、氣相色譜儀和激光分光計(jì)構(gòu)成。這些儀器負(fù)責(zé)搜尋構(gòu)成生命的要素——碳化合物。

5.化學(xué)與礦物學(xué)分析儀：可向樣本發(fā)射X射線，從而確定樣本的礦物類型和數(shù)量，幫助了解火星過去的環(huán)境。

6.化學(xué)攝像機(jī)：可向9米外的巖石發(fā)射激光使其蒸發(fā)，進(jìn)而分析巖石成分。

7.阿爾法粒子X射線分光計(jì)：位于好奇號(hào)機(jī)械臂末端，負(fù)責(zé)測(cè)量火星巖石和泥土中不同化學(xué)元素的含量。

8.中子反照率動(dòng)態(tài)探測(cè)器：位于好奇號(hào)背部，幫助尋找地下的冰和含水礦物。

9.輻射評(píng)估探測(cè)器：測(cè)量火星的高能輻射，確定未來宇航員在火星可能受到的輻射劑量，同時(shí)有助了解輻射環(huán)境對(duì)火星形成生命的影響。

10.火星車環(huán)境監(jiān)測(cè)站：位于桅桿中部，負(fù)責(zé)測(cè)量大氣壓、濕度、風(fēng)速風(fēng)向、空氣、地面溫度以及紫外輻射。

海盜號(hào)探測(cè)器

(1975年)

1975年8月20日和9月9日,美國(guó)發(fā)射了兩個(gè)海盜號(hào)探測(cè)器，用于探索火星上有無生物。

火星探路者

(1996年)

美國(guó)宇航局行星首個(gè)探測(cè)器，攜帶的索杰納號(hào)是人類送往火星的第一部火星車。

火星環(huán)球勘測(cè)者

(1996年)

1999年到2001年，火星環(huán)球勘測(cè)者執(zhí)行火星全球制圖任務(wù)，先后經(jīng)過3次延長(zhǎng)任務(wù)期。

火星奧德賽

(2001年)

其探測(cè)結(jié)果幫助圈定了火星車的著陸區(qū)，包括勇氣號(hào)、機(jī)遇號(hào)、鳳凰號(hào)及即將抵達(dá)的好奇號(hào)。

勇氣號(hào)和機(jī)遇號(hào)

(2003年)

孿生火星車，任務(wù)是實(shí)地考察找出環(huán)境歷史線索。設(shè)計(jì)壽命都是3個(gè)月，但均工作數(shù)年之久。

火星快車

(2003年)

歐空局發(fā)射的一顆火星軌道器，美宇航局提供了其搭載的七臺(tái)設(shè)備中的兩臺(tái)。

火星勘測(cè)軌道器

(2005年)

主要任務(wù)是用前所未有的高分辨率對(duì)火星的地表，近地表以及大氣層展開全面觀測(cè)。

鳳凰號(hào)火星著陸器

(2007年)

確認(rèn)并考察了此前奧德賽探測(cè)器探測(cè)到的淺地表水冰，確認(rèn)這里存在碳酸鈣以及偶發(fā)性融水。

探測(cè)器MAVEN

(預(yù)計(jì)2013發(fā)射)

火星大氣與揮發(fā)物演化探測(cè)器，任務(wù)目標(biāo)是對(duì)火星大氣進(jìn)行新一輪的探測(cè)。

2016年之后計(jì)劃

未來的火星探測(cè)項(xiàng)目不僅要完成重要的科學(xué)目標(biāo)，將整合未來載人探測(cè)和技術(shù)開發(fā)有關(guān)的目標(biāo)。