中國日報網環球在線消息：太平洋、大西洋、印度洋，幾代海洋人“進軍三大洋”的夙愿，最終在陸會勝手中實現。2005年，作為“大洋一號”科考船的船長，他帶領100多名船員、隊員，完成了297天、43230海里的我國首次環球科考，相當于繞地球兩圈。
聽著這樣的贊譽，這位當選為十七大代表的膠東漢子連連擺手，“船員兄弟和科考隊員們才是圓夢的真正參與者和見證者，我只是完成了船長的任務。” 出海297天，他們沒有躺著數日子。“大洋一號”不僅足跡遍及三大洋，而且出色地完成了多學科、多領域、綜合性的考察任務，創造了16項我國大洋考察史上的新紀錄。
從2002年開始，陸會勝就擔任“大洋一號”這艘國內最先進的遠洋科考船的船長，5年來累計在海上工作了925天。尤其是這幾年，他在深海大洋上“漂泊”的日子遠勝過和家人相伴的日子。
海上行船七分險，三大洋海區都在大洋中心，遠離常規航線，長期不見島嶼，更看不到陸地，面對的是瞬息萬變的自然環境和各種復雜的海況，保證船舶安全是頭等大事。為此，陸會勝組織編寫了45項船舶設備操作規程和15項海上調查作業項目操作規程。
每次大洋科考，遇到有危險的災害性天氣時，船要不要避風，都是陸會勝拍板。2005年8月20日，“大洋一號”從太平洋東部前往墨西哥阿卡普爾科港，前方有颶風“希拉里”擋住去路。為了讓等候在港口的下一批隊員順利上船，“大洋一號”沒有遠距離繞行避風，而是向墨西哥岸邊接近做機動航行，陸會勝則連續30多小時分析著颶風的走向。這樣的“氣旋之戰”，光環球科考一個航次就有14次之多。
出海久了，環境的單一，生活的單調，惡劣的天氣，會讓人的思想和心理負擔加重。“上船幾個月，許多人就眼光發直。”環球科考時陸會勝是船上臨時黨委的成員，他時刻想著激發大伙的斗志。他還讓炊事員換著花樣調劑伙食，舉辦各類文體活動，每個人的生日都是聚會的好時機。
陸會勝有高級船長證書，海上經驗又非常豐富，想“挖走”他的人不少，給的薪水比他現在的收入高得多。可陸會勝從來沒有動心過，“要說干一行愛一行，這話可能有點高。但這么幾年干下來，我對自己的工作已經有了興趣。最重要的是，大洋科考這份事業，我沒法割舍。”
簡歷：陸會勝，40歲，大學本科。1986年分配到國家海洋局北海分局中國海監第一支隊工作。2002年3月起任 “大洋一號”船船長，2006年起兼任中國海監第一支隊副支隊長。2006年被評為“全國十佳船長”，并被授予“鄭和航海貢獻獎”，2007年被授予“航海科技創新獎”。（來源：人民網－《人民日報》）
