中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：2007年2月27日，是我終生難忘的日子。這天我登上了國家科技進步二等獎的領(lǐng)獎臺，成為第一位獲此殊榮的一線工人。沒有國家對自主創(chuàng)新的重視，對產(chǎn)業(yè)工人的關(guān)懷，這種事兒想也不敢想。

有人問我：你什么時候感到最快樂？當我用自己研究出的技術(shù)攻克一個又一個難關(guān)，心里就有說不出的快樂！

我1991年從一汽技校畢業(yè)后到一汽—大眾焊裝車間做鈑金整修，一干就是17年。鈑金整修，就是為轎車做“漆前美容”。車間里噪音刺耳，我整天抱著高頻打磨機，在廢車身上練習(xí)，手磨破了，臂劃傷了，也不在乎，經(jīng)過反復(fù)的實踐，逐漸摸索出壓痕、劃傷、坑包等表面缺陷的處理方法。

我把自己掌握的維修技能和研制的一些先進方法和技巧進行總結(jié)和歸納，創(chuàng)造出了50多項100多種簡捷的轎車鈑金快速修復(fù)法。2003年4月通過了一汽—大眾中德質(zhì)保專家組織的評審和鑒定，被一汽—大眾正式命名為“王洪軍轎車鈑金快速修復(fù)法”。

當我用自己創(chuàng)造的技術(shù)修復(fù)了被德國專家認定不能修復(fù)的車身時，德國專家驚訝了，親自動手將修復(fù)處解剖、分解，反復(fù)檢查，完全符合要求。

俗話說，手巧不如家什妙。鈑金整修，工具至關(guān)重要。這些年我發(fā)明制作了鈑金維修工具40余種2000多件。自2001年以來，“王洪軍轎車鈑金快速修復(fù)法”為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值3400多萬元。我也嘗到了自主創(chuàng)新的“甜頭”，先后獲得長春市、吉林省和全國“五一”勞動獎?wù)拢€獎勵給我一輛“速騰”轎車。

回首往事，心中感慨萬千：如果我的這些技術(shù)革新，放在30多年前，可能就被看作“不務(wù)正業(yè)”。改革開放30年來，國家的的確確進步了，對高技能工人越來越重視了。這也啟示著我，作為一名新時代的工人，不但要把工作做好，把技能練好，更要加強學(xué)習(xí)。當然，學(xué)不是最終的目的，學(xué)是落后的表現(xiàn)，只有學(xué)的同時加以創(chuàng)新、不斷加以超越，自己擁有核心技術(shù)才會有核心競爭力，才能真正為建設(shè)創(chuàng)新型國家做貢獻。

（一汽—大眾焊裝車間高級技工王洪軍）（記者孔祥武整理）（來源：人民日報）