▲3月13日，在孟加拉國首都達(dá)卡南部蒙希甘杰縣附近的梅克納河，志愿者用渡船運(yùn)送沉船事故遇難者的遺體。

　　孟加拉國一艘渡船13日在首都達(dá)卡以南一處河段沉沒，船上載有大約200人。截至北京時間18時，搜救人員確認(rèn)32人死亡（包括3名兒童），100多人失蹤。

　　撞船：之前與運(yùn)油船相撞

　　地方警員說，出事船只為“MV沙利亞特普爾—1”號，為雙層渡船，沉沒前開往達(dá)卡。當(dāng)?shù)貢r間凌晨2時30分(北京時間4時30分)，渡船在達(dá)卡以南蒙希甘杰縣附近梅克納河一處河段沉沒，距達(dá)卡大約32公里。

　　蒙希甘杰縣官員阿齊茲·阿拉姆告訴孟加拉國《每日星報》記者，渡船沉沒前與一艘運(yùn)油貨船相撞。他沒有說明貨船被撞后狀況。

　　地方警方主管穆罕默德·謝哈布丁汗當(dāng)天下午說，搜救人員在沉船內(nèi)發(fā)現(xiàn)32名死者?！八劳鰯?shù)字可能增加，船內(nèi)可能有更多死者。我們把船拖出水后，情況將更為明朗?！?/p>

　　謝哈布丁汗說，30多人已經(jīng)獲救；另一艘渡船“米塔利”號經(jīng)過事發(fā)水域，救起不少人。“我們聽到有人喊‘救命，救命’，隨后停下船，”“米塔利”號船長告訴“ATN孟加拉國”電視頻道。

　　《每日星報》報道，30多名生還者游泳至岸邊，但大部分人失蹤。

　　海岸警衛(wèi)隊(duì)、消防人員和警方救援人員事發(fā)后迅速趕至現(xiàn)場。官員阿拉姆說，搜救人員在21米深河底發(fā)現(xiàn)沉船，救援船只嘗試把沉船拖向岸邊。

　　由于不少人上船后買票，出事輪渡實(shí)際搭載人數(shù)難以確定。警官謝哈布丁汗估計(jì)輪渡沉沒前大約載有200人，而一名幸存者說船上有大約300人。

　　驚魂：事發(fā)時乘客正在睡夢中

　　數(shù)以百計(jì)民眾聚集在沉船附近河岸，焦急等待親人消息，不少人哭泣。

　　一些幸存者講述深夜發(fā)生的那幕悲劇，說事發(fā)時許多乘客正在睡夢中。

　　商人杜拉爾·德萬當(dāng)時位于渡船上層甲板。“我感覺渡船強(qiáng)烈震動，驚醒。我摸黑跳入水中，渡船開始沉沒?！睌?shù)分鐘后，一片驚叫聲，“人們呼救”。

　　德萬說，一艘經(jīng)過的船只把他救起，與他同行的8名家人生死不明。

　　幸存者、現(xiàn)年75歲的阿卜杜勒·加尼·雅克汗德事發(fā)時正在睡覺?！拔艺娴牟恢涝趺椿钕聛淼模彼f，渾身打著哆嗦。一名救援人員把他送往附近醫(yī)院。

　　警官謝哈布丁汗說，搜救人員在沉船內(nèi)發(fā)現(xiàn)一名年輕女性死者，懷中抱著一名嬰兒，已無生命體征。

　　一些幸存者認(rèn)定出事渡船超載并說船上裝有好幾十袋辣椒。

　　調(diào)查：5天內(nèi)提交報告

　　孟加拉國政府已經(jīng)設(shè)立5人委員會，計(jì)劃5天內(nèi)提交調(diào)查報告。

　　孟加拉國境內(nèi)河流將近250條，船運(yùn)是主要交通方式之一。由于管理不夠規(guī)范，國內(nèi)客船年久失修且超載嚴(yán)重，水運(yùn)事故頻發(fā)。

　　水運(yùn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)官員說，國內(nèi)中小型運(yùn)輸船數(shù)以萬計(jì)，超過95%存在違規(guī)行為。

　　2011年4月21日，孟加拉國東北部婆羅門巴里亞縣一艘載有70多人的渡輪與一艘貨輪在梅克納河相撞，30多人死亡。

　　2009年11月27日，一艘載有上千名乘客的渡輪在南部波拉縣沉沒，至少85人死亡。

　　孟加拉國內(nèi)河水運(yùn)部門統(tǒng)計(jì)，平均每年有大約1000人死于沉船事故。

　　（來源：北京日報 編輯：王菁）