雞頭鳳尾 20萬(wàn)級(jí)別大眾系對(duì)比豪華入門車

氣質(zhì)派：奔馳C級(jí)（媒體試駕） &上海大眾新帕薩特（體驗(yàn)試駕）

　　奔馳C級(jí)指導(dǎo)價(jià)：30.8-46.3

近2年來(lái)，大家對(duì)奔馳C級(jí)的熱情猛漲最主要的功勞應(yīng)當(dāng)歸功于超級(jí)能降價(jià)的奔馳C180K，這款史上最便宜的奔馳三廂車使用一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+5AT變速箱，動(dòng)力水準(zhǔn)僅處在說(shuō)得過(guò)去的水準(zhǔn)上，但和很多乞丐版的高端車型一樣，從外形上，普通用戶很難分辨出乞丐版和高配版本的區(qū)別。同時(shí)在內(nèi)飾方面，雖然配置有所精簡(jiǎn)，但一切的用料、裝配工藝都保持了應(yīng)該有的水平。奔馳C180K唯一的弱點(diǎn)恐怕也就是奔馳家族高昂的后期維護(hù)費(fèi)用了，無(wú)論是十萬(wàn)出頭的Smart還是我們說(shuō)的C180K，保養(yǎng)維修費(fèi)用和其他兩大品牌相比都顯得太貴了。

　　帕薩特指導(dǎo)價(jià)：19.48-32.28

全新帕薩特和全新邁騰一樣，都是大眾在B級(jí)車市場(chǎng)上的最新力作。同樣經(jīng)過(guò)了車身的加長(zhǎng)，全新帕薩特和全新邁騰幾乎是并駕齊驅(qū)，大幅提升了自己的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。相比之下，全新帕薩特在細(xì)節(jié)方面做了更多傾向于公商務(wù)用戶的工作，例如更加沉穩(wěn)的前臉設(shè)計(jì)、淺色桃木裝飾的運(yùn)用以及頭部氣囊(選裝)、胎壓監(jiān)測(cè)裝置以及定速巡航等配置方面的優(yōu)勢(shì)。而全新邁騰則用近似輝騰的外觀、質(zhì)感更好的全黑內(nèi)飾等營(yíng)造出私人用車的新標(biāo)準(zhǔn)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，全新帕薩特更符合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)B級(jí)車的理解與期待，加上海派廠商更擅長(zhǎng)于營(yíng)銷，全新帕薩特目前位居B級(jí)車銷量之首也就不足為奇。

綜合來(lái)看：這兩款車型都是偏沉穩(wěn)型的，不同的是，奔馳C級(jí)的沉穩(wěn)更多是品牌氣質(zhì)的體現(xiàn)，實(shí)際上奔馳C的年輕化設(shè)計(jì)是顯而易見(jiàn)的，但在相信大多數(shù)中國(guó)人心目中，奔馳沉穩(wěn)、老練的印象是難以磨滅的。全新帕薩特在空間、動(dòng)力、配置上都有更好的表現(xiàn)，大眾的品牌在普通消費(fèi)層面上也處在較強(qiáng)勢(shì)的位置，因此即便是一位年輕的公商務(wù)人士駕駛這款車，人們也不會(huì)覺(jué)得他有任何老氣橫秋的感覺(jué)。當(dāng)然，如果高帥富們選擇了獨(dú)自駕駛奔馳C級(jí)，也不過(guò)因?yàn)檐囎硬粔虼蠖跉鈩?shì)上短人一截。