時(shí)速兩三百公里的火車坐起來是什么概念？7小時(shí)就可以從重慶到北京、上海！鐵道部副總工程師張曙光近日透露，到2012年，我國將建成“四縱四橫”高速鐵路專線網(wǎng)，長期存在的“一車難求、一票難求”狀況將基本消失。

請看新華社的報(bào)道：

China will become a high-speed rail leader in the world after several years of rapid development, Ignacio Barron, the director of High Speed of International Union of Railways (UIC) said on Wednesday.

國際鐵路聯(lián)盟高速鐵路部（UIC）總監(jiān)伊格納西奧?巴倫上周三稱，中國有望在世界高速鐵路建設(shè)方面處于領(lǐng)先者地位。

在上面的報(bào)道中，high-speed rail就是指“高速鐵路”，也就是“高鐵”。根據(jù)UIC的定義，high-speed rail是指運(yùn)營時(shí)速在200公里以上的passenger rail lines（客運(yùn)專線）。到2012年，中國將建成“四縱四橫” high-speed rail network（高速鐵路專線網(wǎng)），這是緩解我國鐵路運(yùn)力緊張的most effective and environmentally-friendly solution（最有效，最環(huán)保的解決方案）。

High-speed rail network建成后，ticket scalper（票販子）有可能就成為了歷史名詞。除passenger rail lines外，有些國家的high-speed rail還提供freight service（貨運(yùn)服務(wù)），例如postal freight（郵政運(yùn)輸）。除鐵路外，各國還大力發(fā)展其它運(yùn)輸系統(tǒng)來解決交通問題，例如美國的全國高速公路網(wǎng)：interstate highway system（州際公路系統(tǒng)）。

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