何師傅在杭州開出租車好幾年了，本來馬路上的事，他見怪不怪了，但這兩天街頭的場景還讓他詫異。“好多人要打車，但都拿著手機，伸長脖子看著快開到面前的出租車。他們不是看空車燈有沒有亮著，而是看車牌，是不是自己剛用叫車軟件叫到的車。”

嘀嘀和快的在這兩天玩起了“你加一，我加一，我們一起燒錢玩”的游戲。隨著越來越多小伙伴拿起手機，讓二馬兩位金主給自己埋單的同時，各種“打車不花錢反賺10元”、打車神奇省錢PK攻略等迅速在網(wǎng)絡(luò)中傳播。

在這場愈演愈烈地?zé)X火拼中，普通乘客到底體驗到了什么？出租車行業(yè)在發(fā)生著什么變化？路邊招手的中老年打車族，屢屢被冷落的滋味里透出絲絲的不公平。

記者體驗

雨雪天叫車　花三小時才打到車

先吐槽一句：當(dāng)一場雪遇上兩大打車軟件的燒錢大戰(zhàn)，能打到車的概率比雨雪天的溫度還要低。

前天，記者體驗“快的打車”。5公里的路程，又是在市中心，按理說車應(yīng)該不難打，卻從下午4點15分開始叫車，出發(fā)地周圍一直有30輛左右的空車，但是無人接單。直到晚上7點20分加價5元才叫到一輛。而且，付錢還碰到了麻煩：系統(tǒng)竟然沒有自動減去13元，沒享受到補貼。記者隨后致電快的打車的客服，電話一直無法接通；支付寶的客服告訴記者，記者的操作過程并沒有問題，是系統(tǒng)出錯了，三個工作日內(nèi)會將13元補貼打到記者的支付寶賬戶。

昨天，快的和嘀嘀都承認(rèn)軟件使用出現(xiàn)障礙，用戶激增可能造成網(wǎng)絡(luò)堵塞。