中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：英文《中國(guó)日?qǐng)?bào)》12月31日?qǐng)?bào)道：隨著小排量稅收優(yōu)惠政策取消以及北京治堵政策出臺(tái)，高速增長(zhǎng)兩年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)驟然降溫，明年車(chē)市不容樂(lè)觀。

本周二，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局正式發(fā)布“1.6升及以下排量乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減征政策到期停止執(zhí)行”的通知,持續(xù)兩年的車(chē)市刺激措施開(kāi)始集體退場(chǎng)。

財(cái)政部表示,對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)減按7.5%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅的政策于2010年12月31日到期后停止執(zhí)行,自2011年1月1日起,對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)統(tǒng)一按10%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。

汽車(chē)分析師賈新光認(rèn)為，此舉會(huì)改變明年汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)型結(jié)構(gòu)，1.6升及以下小排量車(chē)將不會(huì)再延續(xù)今年熱銷(xiāo)，尤其是自主品牌要在提升品質(zhì)上下功夫。明年購(gòu)車(chē)人的目光將會(huì)轉(zhuǎn)移到1.8升及以上車(chē)型。

上周四，北京市政府出臺(tái)治堵方案，通過(guò)限制發(fā)放汽車(chē)牌照控制明年北京新增車(chē)輛。分析師普遍認(rèn)為，該方案會(huì)很快被其他飽受堵車(chē)?yán)_的城市效仿，會(huì)對(duì)今后幾年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)不小的沖擊。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增幅6.7%，2009年，汽車(chē)優(yōu)惠政策加大，促使汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)達(dá)到46%，中國(guó)一舉超越美國(guó)成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)。2010年，根據(jù)目前統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將有約35%的增長(zhǎng)，有望突破1800萬(wàn)輛全年銷(xiāo)量，繼續(xù)保持全球銷(xiāo)量冠軍并拉大與美國(guó)的距離。

汽車(chē)界業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，在政策刺激下中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷兩年高速發(fā)展后，明年將會(huì)理性回歸低速增長(zhǎng)，10-15%的增長(zhǎng)率將會(huì)保持5年左右。（中國(guó)日?qǐng)?bào)記者 李方方 編輯 潘忠明）