中國日報網消息：英文《中國日報》美國版12月30日紐約報道：美國經濟還處在低谷,其國內仍保持近兩位數的失業率,在這一時期,中國企業投資對幫助推動美國經濟的作用變得更加明顯。中國遠洋運輸集團有限公司（以下簡稱中遠集團）就是其中之一。

早在2002年，丹麥航運公司馬士基要關閉在波士頓港口航線。波士頓所在的馬薩諸塞州邀請中遠來該州投資,希望中遠考慮在波士頓開設新的航線。中遠集團在其現任董事長魏家福“船長”的帶領下與馬薩諸塞州進行談判，開設了直接從波士頓到中國港口的航線,并立即拯救了在新英格蘭地區的9000名碼頭工人的工作。

魏家福現年61歲,有超過10年的豐富航海經驗。他回憶說: “中遠為波士頓提供了援手，馬薩諸塞州和人民都非常感激。”

出生于江蘇鎮江句容, 魏家福畢業于武漢理工大學, 后在大連海事大學獲碩士學位, 在天津大學獲博士學位。歷任中國－坦桑尼亞聯合海運公司總經理、中遠控股（新加坡）有限公司總裁、天津遠洋運輸公司總經理、中遠散貨運輸有限公司總經理等職。

現任董事長的魏家福，自1998年擔任中遠總裁的１０年間，他把中遠已建成世界上最大的物流供應商之一，其年收入17億美元，有超過800多艘船只。最近，他被任命為董事長和中遠（集團）總公司黨組書記。

在美國,中遠現在有超過15個定期集裝箱服務，覆蓋東部和西部海岸。多年來，它在美國創造了超過16,000個就業機會。在2010年,中遠達到24億美元的收入，有10億美元的利潤。2011年，中遠集團被列入“財富”全球500強企業, 排第398名。

魏“船長”預計，全球集裝箱航運市場2011年將增長8％至10％之間，達到150萬標準貨柜單位。他預計說今年全球干散貨航運需求將增長6％左右，而且中國對鐵礦石、煤炭和谷物需求將加強。

他建議說美國應該在東海岸開放更多的港口，這樣來可以促進更多的航運經濟。 但要做到這一點，他說，美國的港口需要改善其基礎設施，以便能夠處理世界上越來越多的大型集裝箱船。

“美國應增加其港口設施和港口疏浚系統投資，并減少港口和內陸運輸成本和更多的資助其船運公司，”他說。

“做到這一點的最好辦法是與中國船運公司合作建立在(美國)東海岸的港口基礎設施，以增加更多的航運業務，”魏說。

魏家福認為，奧巴馬政府的鼓勵建設基礎設施的投資政策是刺激美國船務經濟和改善其基礎設施一個很好的機會。“這也是美國政府放寬限制，以吸引外商投資的好機會，”他說。

魏說，中遠散貨和一般的貨機機隊在中美糧食和鋼鐵運輸中發揮了重要作用。中遠集團還在美國建立了幾個獨資和合資企業，提供內陸運輸和物流運輸服務。

但是，他說中遠得到美國的認可也不是來得一帆風順。他回憶到，當10年多前中遠剛進入美國時,美國還不太了解中國企業,尤其是對國有企業有一定的成見。 他說在波士頓開設航線是中遠在美的一個轉折點。

“因為美國人當時對中國和中國企業了解太少。他們往往會想: 這些中國公司在美國做些什么,” 魏說。

“但這種想法很快就改變了, 因為我們以實際行動證明我們在這里（美國）是干實事的,”他補充說。

“美國人是很現實的——這是他們文化的一部分，也是一件好事。他們看到我們所做的，并且開始接受我們,”魏說。

2009年，美國馬薩諸塞州參議員、2004年民主黨總統候選人克里在一個國會的決議里贊揚魏家福“船長”，說中遠為促進中美經濟關系起到了重要作用，之后授予魏家福“創造就業機會獎”。最近，魏“船長”應邀參加了在夏威夷舉行的亞太經濟合作論壇。在論壇中他敦促美國向中國投資者創造更有利的商業投資環境。

他指出:現在是世界經濟的困難時期——這包括放慢的美國經濟、歐洲債務危機以及北非和中東的政治動蕩，這些使中國在世界經濟布局中的作用顯得尤為重要。

“如果美國想要創造更多的就業機會和刺激經濟，它可以做的一件事就是創造更有利的投資環境，以吸引更多的中國投資，”他說。

另外他說，美國應該放松他們對向中國出口高技術產品的限制，并邀請更多的中國企業來美投資。

“這才是一個雙贏的方案,”魏說。

英文原文請見：http://www.szjzcy.com/usa/weekly/2011-12/30/content_14354301.htm。特別說明：因中英文寫作風格不同，中文稿件與英文原文不完全對應。（中國日報駐紐約記者   張語薇   編輯   鄧睿   呂捷）