中國日報網環球在線消息：英文《中國日報》7月26日報道，記者從一位知情人士了解到奇瑞汽車和美國合作伙伴克萊斯勒正在討論創造一個全新的品牌以打入雙方都還沒有進入的新興市場。

據這位不愿意透露姓名的人士稱，兩家汽車公司有意聯合開發非奇瑞和克萊斯勒品牌小型車以進入像印度這樣的新興市場。

“雙方將可能建立合資企業負責銷售這些新品牌汽車，”該人士說。

但是他并沒有透露這個新品牌的名字和其它細節。

7月4日，奇瑞和克萊斯勒在北京簽署協議將由奇瑞幫助克萊斯勒為北美和歐洲市場生產小型車。

根據這個協議，首款車型將是一個克萊斯勒道奇品牌的小型車，它是在奇瑞的1。3升A1兩廂車基礎之上開發出來的。這款車將在明年1月份之前銷往墨西哥。隨后的其它車型將在2009年進入美國市場。

但是，來自汽車咨詢公司亞洲汽車資源（Automotive Resources Asia Ltd）的分析師 May Arthapan稱：“我對奇瑞生產的克萊斯勒小型車在中短期內向美國出口的計劃表示懷疑，因為這種低成本、入門級的小型車不適合美國市場”。

Arthapan說，印度倒是一個“合理”的市場，在該國，小型車的市場很大。

“不過，（奇瑞和克萊斯）建立一個全新的品牌看起來似乎還只是討論而已，”她說。

據另外的消息人士稱，奇瑞同時也在尋求用自己品牌的車型開拓印度市場。該消息人士說，奇瑞正在與印度的International Cars & Motors Ltd公司商談在該國組裝它的微型轎車QQ。

在印度，70%的輕型汽車銷量來自微型轎車。亞洲汽車資源公司預計，為了滿足不斷增長的需求，印度的輕型汽車產量將從2006年的160萬輛上升到2010年的270萬輛。目前印度汽車市場主要由塔塔（Tata）等本地汽車制造商和日本品牌控制。

位于安徽省蕪湖是的奇瑞汽車目前是中國最大的轎車出口企業。近年來，它和吉利和華晨等其它中國汽車公司一直在大力開拓海外市場。

今年上半年，奇瑞的海外銷售幾乎是去年同期的3倍，達到52，712輛。該公司在本月早些時候稱，今年全年的海外銷量將會從去年的50，000輛飚升到100，000輛以上。

奇瑞目前在許多國家，如伊朗、埃及、馬來西亞和烏拉圭，建立了組裝廠，生產它自己品牌的汽車。

奇瑞今年上半年的總銷量增長了43。6%達到207，094輛，在中國轎車領域列第四位。

（《中國日報》記者 龔錚錚）