中國日報網環球在線消息：英文《中國日報》1月24日報道：東航正積極謀求第二輪股東大會試圖通過其與新航的合作，并鎖定新航為其合作伙伴。

東航董事長李豐華23日接受《中國日報》記者采訪時說跟新航合作是肯定的，目前雙方業務合作還在進展當中，與新航正在洽談。但他拒絕透露目前第二次股東大會的籌備情況以及新航和淡馬錫是否會提出高于國航競購的價格申購東航股份。這是李對與新航合作在第一次股東大會上遭否后第一次做出如此明確表態。

東航與新航淡馬錫的合作遭到國內最大競爭對手國航的阻擊。國航日前正式提出與東航合作方案，以每股H股不低于5港元的價格認購東航將發行的2984850000股H股，但東航表示國航并無誠意。東航在日前發表的聲明中稱：“我們對中航有限遞交信函的方式、程序和法定手續的完備性提出異議。” 聲明還提到，“中航有限向東航遞交的是信函，并非是中航有限2008年1月7日在聲明中所表述的正式中航方案”。

李豐華表示，東航已經從上次股東大會上的失敗得到教訓，即企業在市場運作中要積極適應新的環境。“我們正在準備第二輪（股東大會），以前我們頭腦太簡單，手段太正規化，以為拿著政府批件就可以暢通無阻，”李豐華在參加上海市政協會議的討論時說。

“在資本市場靠行政力量是通不過的。散股不相信你，你得有不斷的信息讓股價不跌下來，散股不在意企業的好壞……資本市場的情況和企業長遠發展有矛盾，市場運作一定要有技巧。”

李表示一定要通過改革，而非國航信奉的自己做大做強，來經營好東航，把其打造成有國際競爭力的大型企業集團，“要躍上這個臺階靠自己是可以的，但時間太長，而且時間不等人。我們面臨高度開放的航空市場，競爭是很激烈的，在這種情況下必須采取開放的（態度）引進別人的管理，資金，技術，這就是為什么我們下決心一定要做。”

他還引用胡錦濤總書記在17大報告中的話說：改革開放是中國的必由之路，必然選擇。

李昨天還表示他在1月8日的股東大會之前的路演上曾受到侮辱。三名深圳的基金經理在路演時直指李缺乏管理水平，質問其為何不辭職。李表示說東航的管理代表了國內航空公司的總體管理水平，僅在長航線的運作上，東航去年虧損13億。而國內三大航空公司，國航，東航和南航均很難打入國際航空市場。

（《中國日報》記者 王政華 編輯 張峰）