中國日報網環球在線消息：9月8日下午，在由商務部、國臺辦共同主辦的第三屆兩岸經貿合作與發展論壇上，來自兩岸各界知名人士聚集廈門，就有關兩岸“三通”、直接投資、金融合作、物流合作、爭端解決機制等議題進行了深入的研討與交流。

南開大學臺灣經濟研究所所長曹小衡在演講中說，秉持“建立互信、擱置爭議、求同存異、共創雙贏”的精神，先易后難，先經濟后政治，循序漸進，務實解決兩岸同胞關心的問題，是推動兩岸關系取得實質性進展的首選路徑。他認為，兩岸經過近30年發展，已成為重要的貿易伙伴，但兩岸經濟的互補性卻仍未完全發揮出來。2008年，臺灣局勢發生了積極的變化，兩岸關系柳暗花明，面臨難得的歷史機遇，進入一個新的歷史階段，應把握歷史機遇，共創雙贏。

國政研究基金會財政金融組召集人林建甫在論壇上指出，臺灣自1992年開放兩岸自由貿易后，與大陸之經貿往來更為緊密。無論是從商品貿易或金融資產之貿易來看，皆顯示兩岸的經貿交流具有高度的依存性。然后就資金流向觀之，兩岸資金的移動幾乎皆為單向的流動，亦即臺資流入中國大陸者多，中國大陸對臺灣的投資卻因政治的因素而停滯不前，資金過度傾斜可能造成失衡現象，長而久之將不利臺灣的經濟發展，亦不利兩岸之間的經貿互動，為求平衡兼顧臺灣的經濟發展，開放陸資來臺實有必要。

國家發展改革委對外經濟研究所所長張燕生就大陸產業轉型升級與提升企業競爭力發表建議，他認為首先，匯率、利率、稅率、要素價格、各種補貼等激勵導向的酌情調整已迫在眉睫。其次，變要素單向流動轉向雙向，形成資源、人才和要素向中西部地區流動的機制。再次，東部沿海地區的發展抓手主要是通過營造良好的開發區、高新區、保稅區等特殊區域小環境，招商引資和擴大出口，帶動本地就業、稅收和經濟起飛。最后，在應增強城鄉消費對經濟發展的拉動作用。

長榮集團首席副總裁林省三在演講中強調，現行兩岸海空運輸的缺憾，改進之道只有截彎直航。若能截彎直航，無疑地，對臺灣經濟發展比有貢獻。臺灣是世界信息產業的重鎮，多項科技產品在全球市場上具有重要的地位。但信息產品的循環壽命很短，如何在最短的時間內快速獲得技術與零組件，將是致勝的關鍵。因此，開放直航對廠商何航運業者而言，都是一個期待的競爭機會，中、長期還可以改善資源運用，提高企業的經營績效，促進兩岸的產業分工，擴大雙邊貿易。

海峽兩岸航運交流協會常務副理事長李鳳岐對副總裁林省三所說的給予支持，他說，今年以來，兩岸關系出現了新形勢、新變化。兩會成功實現歷史性復談，標志著兩岸關系的發展開創了新頁。6月19日，臺灣有關部門宣布擴大“小三通”適用范圍；7月4日，兩岸周末包機正式啟動；7月18日，大陸居民赴臺旅游正式啟動。實現兩岸海運直航已是兩岸高度共識的議題，我們完全有理由相信，期待已久的兩岸海上直航應該說已經指日可待。

企業與金融機構間存在密不可分的伙伴關系，元大金融控股公司總經理馬維建說，從1991年至今年6月底為止，臺灣經濟部核準臺商企業投資大陸總投資金額達700億美元，大陸已是臺商企業最重要的對外投資地點，而臺灣金融機構與臺商企業間存在長期深厚的往來關系，所以若能加速兩岸金融合作，讓臺灣金融機構提供臺商企業成長所需要的金融服務，臺商企業將能繼續貢獻大陸的經濟成長，共創兩岸互利雙贏的嶄新局面。

隨著海峽兩岸經貿交流和合作的迅速發展，貿易摩擦和糾紛亦會不可避免地出現，中國國際經濟貿易仲裁委員會副秘書長王承杰說，解決臺胞在大陸投資和貿易糾紛的方式主要有司法程序、仲裁程序、調解和行政協調。從今后發展趨勢看，不斷完善相關法律體系、依法辦事是臺胞投資合法權益保護工作的發展方向，以仲裁方式解決臺商經貿糾紛必將越來越發揮重要作用。中國國際經濟貿易仲裁委員會將繼續秉承獨立、公平、公正的原則，為兩岸經貿合作做出更大貢獻。

中國文化大學企業管理學系轉任教授江岷欽和中國文化大學企業管理學系主任就兩岸經貿爭端解決機制進行了探討。他們認為，大陸與臺灣之間的經貿發展確實日益重要。而在入世后兩岸貿易爭端解決，主要采取經貿爭端的解決已然產生基本的改變。目前，兩岸同為WTO成員，客觀上已經形成新的對話機制。在WTO框架下正常、規范、穩定的對話機制，對兩岸經濟關系的歷史和現狀而言，不能不說是一個有利的契機，極有利于深化兩岸經濟的相互依存與共榮繁榮。兩會復談對兩岸關系具有里程碑意義，不僅為兩岸協商談判重啟良好的開端，更為未來兩岸解決經貿紛爭提供了更高效率的機制。

（中國日報福建記者站 記者 陳雨桐）