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由中國國際海運網、中國港航研究院、大連海事大學世界經濟研究所聯(lián)合推出的“2008港口綜合競爭力排行榜”，于近日正式對外發(fā)布，大連港從去年第十位躍升到第七位。本屆排行榜把“應對突發(fā)事件和抗風險能力”作為評比的重要技術指標。
在吞吐量下滑、港口貨源減少的逆勢下，2008年，大連港完成貨物吞吐量2.5億噸，集裝箱吞吐量453萬標箱，同比分別增長10.3%和18.8%，總量和增幅均居全國沿海港口第一。在危機面前，大連港表現(xiàn)出勃勃生機，在評比中獲得高分。
據大連港總經理孫宏介紹，即使發(fā)生危機，大連港還是要看到東北經濟依然處于振興期的大形勢，要對東北集裝箱運輸市場需求充滿信心。為在激烈的內貿競爭中獲取跟多市場份額，大連港積極投資建設“干港”——集裝箱的內陸中心站，“干港”的建立使貨物在內陸中心站就可以直接報關、查驗、放行，大大增加大連港的吸引力。
傳統(tǒng)的油品業(yè)務也為大連港帶來了豐富的現(xiàn)金流，核心業(yè)務明顯。
同時，大連港的海上區(qū)位優(yōu)勢、深水資源、城市功能和保稅港區(qū)政策優(yōu)勢等，使大連港成為中國東北地區(qū)通往世界最近的海上門戶和最主要的出海通道，超過50家航運公司開辟了近百條集裝箱班輪航線通往世界各地,實現(xiàn)了“世界上有多大的船，我們就有多大的碼頭”，鞏固了大連港在東北亞國際航運中心建設中的核心地位。
大連港未來近100億元的資金注入和扶持，將致力于整合環(huán)渤海港口資源，努力實現(xiàn)區(qū)域經濟合作與協(xié)調發(fā)展，推動錦州港、丹東港等區(qū)域內港口的資源整合，加快與秦皇島港、曹妃甸港合資合作步伐，使大連港集團成為既具有資本運作能力又具有跨國經營能力的集裝箱營運商，實現(xiàn)港口從傳統(tǒng)的裝卸轉運功能向臨港工業(yè)、倉儲物流、貿易加工等現(xiàn)代化的綜合服務型港口的轉變，大連港將成為全方位、多功能、現(xiàn)代化的航運樞紐和物流樞紐。
本屆排行榜進入前十名的港口還有寧波-舟山港、上海港、青島港、天津港、廣州港、深圳港、連云港港、營口港、廈門港。
編輯：段若蘭 來源：中國日報大連記者站記者朱成沛 中國國際海運網記者王思元
