英文《中國日報》8月5日報道：已經持續在沃爾沃收購案風頭浪尖上半年之久的浙江吉利控股集團昨日又被曝計劃在北京亦莊購地為即將簽約的沃爾沃國產項目做準備，然而業內人士對于這一消息持懷疑態度，并一致不看好吉利“蛇吞象”的收購。

“又一輪炒作開始了，”一位不愿透露姓名的業內分析師告訴記者，“如果北京政府鼓勵吉利落戶沃爾沃項目，那么對于本地企業北汽將如何交待？更何況北汽也是一個潛在的沃爾沃競購者。”

自從今年４月福特通過投行向中國企業發出出售沃爾沃情況說明后，中國各大車企——包括吉利，長安，奇瑞，東風，北汽和廣汽都曾被傳有意接手沃爾沃。尤其是吉利和剛剛投標歐寶失敗的北汽被媒體報道為最有可能的潛在競購者。

資深行業分析師鐘師對于吉利收購沃爾沃并不樂觀，他認為沃爾沃對于吉利來說“盤子太大，談不攏價格的。”

去年年底，福特以６０億美元公開出售沃爾沃，盡管隨著經濟危機和汽車產業在西方市場的衰落，沃爾沃市值持續下降，業內人士估計現在福特對于沃爾沃的出價不會低于１５億美金。

“尤其現在福特已經度過了最困難的時期，財務狀況有所好轉，福特是不會低價出售沃爾沃的，”鐘師告訴記者。

總部位于杭州的吉利，總資產１４０億人民幣，去年的利潤額達到１０億元。早些日子，吉利董事長李書福也曾親口承認吉利負債超過１００億人民幣。

今年３月，吉利又以５６００萬美元的價格全資收購澳大利亞變速箱生產商ＤＳＩ。“吉利又怎樣再籌集十幾倍的資金去購買沃爾沃？”業內人士不無擔憂。

汽車行業專家賈新光表示，吉利收購沃爾沃要想成功，首先要滿足福特提出的諸如不能裁員、不能減少投資、滿意的報價等一系列條件，收購成功后還要考慮如何保證沃爾沃的正常運營以及項目是否能夠成功落地的問題。雖然收購沃爾沃會成為一直有海外擴張野心的吉利進入歐洲市場的捷徑，但吉利需要很謹慎，“福特都經營不好沃爾沃，吉利也不見得能經營好。”（中國日報記者   李方方    編輯   裴培   張峰）