海南省高速公路建設(shè)從1993年開始起步，經(jīng)過九五、十五、十一五等大規(guī)模投資建設(shè)，先后建成了東線和西線高速公路，海文高速公路、海口繞城高速公路，高速公路總里程達到660公里，環(huán)島高速公路骨架基本成形。

由于海南省中部地區(qū)發(fā)展落后于全省平均發(fā)展水平，1995年曾建設(shè)的海口至永安段高速公路終因資金不足而“夭折”。近年來，海南省中部地區(qū)國省道及農(nóng)村公路路網(wǎng)水平提高很快，急需一條可以完善中部地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、改善交通條件的交通大動脈加入本地路網(wǎng)，海口至屯昌高速公路由此應(yīng)運而生。

海口至屯昌高速公路主線主要采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，途徑海口、澄邁、定安、屯昌4個市縣，建設(shè)里程72.38公里，設(shè)計時速100公里。該項目已被列為2009年海南省重點建設(shè)項目，總投資約30億元，預(yù)計2012年建成通車。

據(jù)悉，海屯高速公路還是海南省首次實行代建制的高速公路，同時還將實行施工監(jiān)理由海南省交通運輸廳直接招標(biāo)的新模式，這是該廳為加強公路建設(shè)質(zhì)量管理而開展的一次新嘗試。該創(chuàng)新引起了海南省委副書記、省長羅保銘的高度重視，在開工儀式上，羅保銘三次強調(diào)質(zhì)量：“海屯高速公路不僅建設(shè)速度要快，而且要確保質(zhì)量。百年大計、質(zhì)量第一，在建設(shè)工程中講求質(zhì)量是為人民服務(wù)的體現(xiàn)。建設(shè)單位要向全省人民承諾，一定不辜負全省人民的信任。”

作為海南中線高速公路的重要組成部分，建設(shè)海口—屯昌高速公路是省委、省政府化危為機，為加快經(jīng)濟社會發(fā)展，提高中部地區(qū)人民生活水平做出的重大戰(zhàn)略決策。海南省交通運輸廳董憲曾表示，海屯高速是海南省“田字形”主骨架高速公路網(wǎng)中線高速公路的重要組成部分，它的建成將極大地促進海南省“三縱一橫”高速公路交通體系。做為海南中部地區(qū)與省內(nèi)外聯(lián)系的最重要通道，它將會是海南交通發(fā)展史上的重要里程碑，對推動國際旅游島建設(shè)具有重要的意義。

編輯：鄧京荊 董淼 來源：中國日報社海南記者站（記者 黃一鳴 實習(xí)記者 羅美欣）