10月20日10時45分，2009年第1000萬輛汽車在長春一汽誕生。中國成為繼美、日之后第三個汽車年產破千萬輛的國家，進入千萬輛汽車大國行列。新華社記者蔣林 攝

中國日報網中國在線消息：2009年10月20日，隨著一輛金橙色解放J6駛下生產線，今年第1000萬輛汽車在長春一汽誕生，中國從此邁進千萬輛級汽車生產大國的行列。

10月20日，受邀參加慶典的汽車工業老前輩在參觀一汽解放生產線。

10月20日10時45分，2009年第1000萬輛汽車在長春一汽誕生。中國成為繼美、日之后第三個汽車年產破千萬輛的國家，進入千萬輛汽車大國行列。新華社記者蔣林 攝

鼓勵汽車消費政策激活中國車市

若不是2008年席卷全球的金融危機影響，也許1000萬輛的目標在去年已經實現了。2008年底，全球汽車廠商真正感受到了金融危機的破壞性。包括中國市場在內，汽車銷量快速萎縮，中國大部分汽車企業去年都沒有完成全年的產銷計劃，2008年中國的汽車產量最終定格在934.51萬輛，與1000萬輛擦肩而過。

面對席卷全球的金融危機，中央制定并實施了十大產業調整與振興規劃。汽車購置稅優惠、汽車下鄉等一系列鼓勵汽車消費政策的推出，取得了立竿見影的效果，中國汽車市場被全面激活，汽車廠商年初還在為庫存積壓發愁，現在卻為訂單積壓而抓耳撓腮。

今年前3季度，國產汽車產銷逼近千萬輛大關，超過去年全年。據中國汽車工業協會最新數據，1-9月，國產汽車產銷961.27萬輛和966.27萬輛。2009年10月20日，我們也終于迎來了第1000萬輛車的下線。

10月20日，一汽解放的工人們在自己親手生產的2009年中國第1000萬輛車上簽名。

10月20日10時45分，2009年第1000萬輛汽車在長春一汽誕生。中國成為繼美、日之后第三個汽車年產破千萬輛的國家，進入千萬輛汽車大國行列。新華社記者蔣林 攝

第1000萬輛為什么是解放卡車

第1000萬輛下線是一個標志，中國從此成為繼美國、日本之后，第三個邁進千萬輛行列的汽車產銷大國。第1000萬輛下線，標志著經過60年的社會主義建設、30年的改革開放，中國汽車工業從無到有、從小到大，已成為國民經濟重要的支柱產業，中國已成為世界汽車制造大國。這一輝煌成就，是幾代中國汽車人矢志不渝，艱苦奮斗的結果。

一汽集團是新中國汽車工業的搖籃。1953年7月15日，一汽動工興建；1956年7月國產第一輛汽車--解放牌4噸載貨車在一汽下線。在中國汽車工業早期發展的崢嶸歲月中，一汽立下赫赫戰功。新中國的第一輛汽車在這里誕生，53年后的今天，2009年的第1000萬輛汽車再次從這里駛出，實至名歸。

第1000萬輛汽車下線，中國汽車工業躍上了一個新的平臺，在這個更高的起點上，中國汽車工業將實現更高的騰飛。

相關年份的全國汽車分車型產量（單位：萬輛）

編輯：段若蘭 來源：新華網 馬進