餐飲企業——

又苦又累不賺錢

為解決百姓吃早餐難，北京想過很多辦法。

2002年，北京推出“陽光早餐工程”，鼓勵企業購買餐車或建設臨街商亭，制定統一的早餐品種、質量標準和價格，發展加盟點，實行統一配送，實行專業化早餐服務。

經過幾年實踐，為什么早餐供應狀況沒得到明顯改觀？原因主要是早餐供應網點多、利潤薄，從業人員復雜，管理起來困難重重。

“陽光早餐工程”推出之初，曾有160多家企業參與競標，最終，首鋼飲食、金三元陽光、成龍華天、千喜鶴餐飲、馬蘭拉面中標。但沒過多久，馬蘭拉面公司就退出，剩余企業仍在艱難維持，經營慘淡。

中國烹飪協會一位負責人說：“在餐飲企業看來，做早餐費力不討好。因為早餐品種多，衛生要求高，而制作小批量早餐的成本卻不少，又辛苦又不賺錢?！?/p>

該協會9月初發布的一份調查報告說，在北京、上海等城市，品牌餐飲企業提供的早餐只占14.7%，無品牌早餐車和小攤檔占67.7%。餐飲企業不看好，老百姓吃上干凈可口的早餐就會很難。

發展方向——

多渠道，多層次

中國飯店協會會長韓明說，早餐服務是一個系統工程，這不僅需要政府扶持，更需要一系列配套措施，比如靈活的經營形式以及充分的宣傳推廣等。

今年初，商務部啟動“早餐工程”，首批在17個城市選定20家企業，成立主食加工配送中心，并在287個地級市創建較完善的早餐服務網。對驗收合格的企業，商務部將按照所建配送中心的規模，提供200萬至400萬元的資金支持。“在政策扶持下，早餐市場有望改變以往的‘雞肋’狀態，逐步實現轉型升級?！表n明說。

日前，北京市公布了新的“早餐工程”招標結果，嘉和一品、首鋼實業和劉羅鍋餐飲公司成為新一輪早餐示范工程中標企業。這次招標要求競標企業不僅要有獨立的配送中心，還要具備開發早餐經營網點的能力，自營早餐的固定門店不少于30個。

北京市商委表示，今后將根據首都消費特點和市民需求，培育“多渠道、多層次”的早餐供應模式，形成以早餐中標企業為龍頭、普通連鎖餐飲企業和快餐企業為主力的早餐供應網，提高早餐網點的覆蓋面。

編輯：寧波 來源：人民日報（杜海濤 莫妤）