新疆棉密集出疆

改善市場供需，是棉花調(diào)控預(yù)案的一個(gè)重要內(nèi)容。

中國第一紡織網(wǎng)總編輯、高級分析師汪前進(jìn)說，面對今年400萬噸的棉花缺口，進(jìn)口棉和儲(chǔ)備棉的補(bǔ)充必不可少，不過在8月-10月間投入100萬噸儲(chǔ)備棉入市后，國儲(chǔ)手頭的儲(chǔ)備棉資源估計(jì)已經(jīng)不超過100萬噸。

進(jìn)口棉方面，即便今年發(fā)改委再度增發(fā)滑準(zhǔn)稅配額，國際棉價(jià)高位的背景下，進(jìn)口棉難以起到抑制國內(nèi)棉價(jià)上漲的作用。更重要的是，船期的緊張，使得大量的外棉難以及時(shí)到貨補(bǔ)充國內(nèi)需求。

一位廣東大型紡織企業(yè)人士告訴記者，該公司已經(jīng)采購了數(shù)萬噸美棉，但由于船期的緊張，近期采購的美棉到貨時(shí)間要排到明年8月，印度棉到貨時(shí)間可以稍早，也要到4月、5月。該公司近期到貨的1萬多噸進(jìn)口棉都是若干月以前簽訂的采購合同。該公司今年用棉的比例預(yù)計(jì)為1/3進(jìn)口棉，1/3內(nèi)地棉，1/3新疆棉，而在過去進(jìn)口棉比重原本僅在兩成左右。

這一背景下，如何盤活中國國內(nèi)市場現(xiàn)有的資源成為這一輪棉價(jià)調(diào)控的關(guān)鍵所在。

新疆占據(jù)著中國1/3的棉花產(chǎn)量，新疆供銷社系統(tǒng)人士11月23日介紹，新疆官方和棉業(yè)都估計(jì)今年的產(chǎn)量大致在280萬噸左右，但由于新疆棉的產(chǎn)量數(shù)據(jù)歷年偏差都不小，最終產(chǎn)量數(shù)據(jù)存在大幅修正的可能性。

“如果按照280萬噸產(chǎn)量估算，出疆的棉花大致會(huì)在250萬噸左右。”前述人士說，由于鐵路運(yùn)力的制約，新疆棉出疆的進(jìn)度也在一定程度上影響著中國棉價(jià)的漲跌。

烏魯木齊鐵路局人士11月23日透露，國家發(fā)改委10月末曾趕赴新疆調(diào)研棉花的購銷情況，并協(xié)調(diào)鐵路運(yùn)輸，當(dāng)時(shí)就確定了在年底前，每日至少要安排300車皮用于棉花外運(yùn)。

汪前進(jìn)指出，折算下來，每月能出疆的棉花就能達(dá)到30萬噸左右，大致占中國一個(gè)月用棉量的1/3。

一位鐵路部門人士指出，從9月份新棉上市至今，當(dāng)前新疆棉外運(yùn)的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到37萬噸，12月開始日運(yùn)量將不低于310車皮，要確保9月至12月底前有100萬噸新疆棉出疆。前述廣東棉紡企業(yè)前期采購的數(shù)萬噸新疆棉在苦等了一個(gè)多月后，也得以在本周內(nèi)發(fā)運(yùn)。

這樣的運(yùn)力安排幾乎前所未見。中國棉花協(xié)會(huì)人士介紹，歷年新疆棉每日外運(yùn)的車皮數(shù)僅僅每日150車，今年年初大量新疆棉未能出疆導(dǎo)致的棉價(jià)上漲，加大了下游紡織企業(yè)和出口企業(yè)負(fù)擔(dān)，此事反饋到國務(wù)院高層領(lǐng)導(dǎo)手中后，得到直接批示，以致鐵路系統(tǒng)在今年三四月份重新調(diào)整運(yùn)力，搶運(yùn)新疆棉，“當(dāng)時(shí)每日的車皮數(shù)也就250車。”

數(shù)位受訪人士表示，密集的甚至帶有行政調(diào)控色彩的多重措施施壓下，棉價(jià)開始大幅下跌，但是考慮到本身供不應(yīng)求的格局并未改變，棉價(jià)不太可能跌到9月暴漲之前。

按照目前籽棉6元/斤的價(jià)格折算，算上加工企業(yè)500-700元/噸的合理利潤，皮棉的售價(jià)應(yīng)該在2.6萬元/噸左右。”汪前進(jìn)說，成本和供求的支撐，使得棉價(jià)超跌的可能性并不大。