“大城市病”還需市民攜手治理
“我國113個(gè)重點(diǎn)城市中三分之一以上空氣質(zhì)量達(dá)不到國家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn),機(jī)動(dòng)車排放成為部分大中城市大氣污染的主要來源?!薄拔覈?5座城市每天因擁堵?lián)p失近10億元”。
來自環(huán)境保護(hù)部和中國科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組的兩項(xiàng)研究統(tǒng)計(jì)結(jié)果看似無關(guān),卻都將目標(biāo)指向機(jī)動(dòng)車以及機(jī)動(dòng)車快速增長帶來的“大城市病”。
據(jù)公安部交管局日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,目前我國機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)1.99億輛,其中汽車8500多萬輛。
伴隨著經(jīng)濟(jì)高速增長和城市規(guī)模擴(kuò)大,人口膨脹、交通擁堵、環(huán)境惡化等“城市病”正從東中部城市向西部蔓延,幾乎所有的大中城市都無法回避這些問題。
楊宇梁說:“黃標(biāo)車”限行政策出臺(tái)之初,確實(shí)有人不理解,但講清了其中的利弊,通過放寬期限、勸返等“柔性措施”,不僅市民越來越理解環(huán)保限行的重要性,“黃標(biāo)車”司機(jī)也有的從不配合到主動(dòng)繞行,有的轉(zhuǎn)而置換新車。
自8月1日為機(jī)動(dòng)車發(fā)放環(huán)保合格標(biāo)志以來,貴陽市共發(fā)放“黃綠標(biāo)”近28萬套。其中,綠標(biāo)25萬余套,黃標(biāo)2萬余套。
貴陽市交管部門的統(tǒng)計(jì)顯示,從10月1日試行對“黃標(biāo)車”勸返后,進(jìn)入一環(huán)內(nèi)的汽車日均約為26萬輛,比之前減少近4萬輛,車流密度下降,道路擁堵狀況有所改善。
楊宇梁說,貴陽一環(huán)核心區(qū)內(nèi)平均每平方公里有3萬輛汽車,市民長期飽受堵車?yán)_,限行在一定程度上可以緩解交通擁堵壓力?!斑^去貴陽的交通狀況是‘早高峰’‘午高峰’連著‘晚高峰’,現(xiàn)在各‘高峰’之間有了喘息。”
“但也應(yīng)看到,北京等大城市在軌道交通發(fā)達(dá)、多種限行措施并舉的情況下,依然常常面臨交通堵塞?!辟F陽市交通局局長高衛(wèi)東說,嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)、建立機(jī)動(dòng)車環(huán)保監(jiān)管制度、限行高污染車雖然取得一定效果,但只是應(yīng)對“大城市病”的第一步。
來源:新華網(wǎng) 編輯:馮媛