8日下午，遼寧丹東邊防支隊官兵協助漁船拋錨避風。劉海東攝（新華社發(fā)）

今年第9號臺風“梅花”曾達到超強臺風級別，據當時預報可能成為今年以來登陸我國的最強臺風。但最終，“梅花”雖給我國東部地區(qū)帶來廣泛風雨影響，卻并未登陸我國。“梅花”為何失約？我國今年臺風預報和防范情況怎樣？記者采訪了中央氣象臺專家。

移動緩慢、變化多端

引導氣流較弱、推力較小，導致路徑預報不確定性較大

臺風“梅花”于7月28日14時在西北太平洋洋面上生成，7月30日上午加強為強熱帶風暴后，強度迅速增強，成為今年第三個超強臺風。“梅花”來勢洶洶，被網友稱為“梅超風”。

盡管來勢兇猛，但“梅花”有一個很大特點：移動速度慢。西北太平洋熱帶氣旋平均移速一般為20公里/小時，“梅花”的移動速度僅為10—15公里/小時，只有一般臺風一半多的水平。慢騰騰的“梅花”7月28日開始編號，8月8日才登陸，長達11天，在歷史上較為少見。

另外，“梅花”的強度變化多端。“梅花”先后于7月31日凌晨和8月3日凌晨兩次加強為超強臺風，又分別于7月31日晚和8月3日晚減弱為強臺風，強度變化多。

氣象專家認為，“梅花”移動緩慢、變化多端，很大程度上是其引導氣流比較弱、推力比較小造成的，這又導致了“梅花”路徑預報不確定性較大的特點。

中央氣象臺臺風與海洋氣象預報中心高級工程師張玲表示，一般對于移動比較快的天氣系統(tǒng)是比較好預報的，因為它的引導氣流非常清楚，由于引導氣流強，它就奔著那個方向去了。而“梅花”主要受西太平洋副熱帶高壓引導，但這個高壓強度比較弱，而且“梅花”始終處于多個小高壓的包圍中，這幾個天氣系統(tǒng)之間的演變和影響導致它的發(fā)展很復雜，有很多不確定性在里面，給預報帶來很大困擾。

張玲說，由于引導氣流比較弱，導致“梅花”變幻難測，提前拐頭向北，先后擦過江浙沿海和山東半島，沒有正面登陸這兩個地方。中央氣象臺充分認識到了“梅花”路徑預報的不確定性，并在預報中作了提示。目前，臺風24小時預報路徑誤差，全年平均為100多公里，對“梅花”的預報誤差在平均預測水平之內。

今年已有4個臺風登陸我國

較常年同期登陸平均強度明顯偏弱

據中國氣象局有關負責人介紹，為有效應對“梅花”，中國氣象局先后啟動重大氣象災害Ⅲ級應急響應和Ⅱ級應急響應，氣象部門充分應用衛(wèi)星、雷達、地面自動氣象觀測站等現代觀測系統(tǒng)，對“梅花”進行全方位實時監(jiān)測。由于“梅花”路徑預報不確定性大，中央氣象臺特別加強了對“梅花”的監(jiān)測預警和預報會商。除在每日早間全國天氣會商中作為重點討論內容外，還多次啟動專題會商，會同國家衛(wèi)星氣象中心及上海、浙江、江蘇等省份氣象專家，針對“梅花”未來發(fā)展動向進行全面深入分析。

張玲說，“梅花”雖然沒有在我國登陸，但其影響范圍很廣，包括華東沿海、華北北部、東北地區(qū)，臺灣、福建、浙江、江蘇、上海、山東、河北、遼寧、吉林、黑龍江等省份受到影響，遭遇了風雨天氣。

“梅花”對我國東部沿海地區(qū)的影響，呈現“風大雨小”的特點。張玲表示，一方面由于“梅花”中心距離我國陸地較遠，另一方面，北上臺風的強降雨區(qū)主要在東側，因此處于臺風西側的我國大陸地區(qū)降水不是特別強烈，但舟山及上海外海等海面仍出現了10至11級的大風。

張玲說，“梅花”的影響還將持續(xù)兩天左右。預計明天減弱為熱帶低壓，停止編號，其殘余系統(tǒng)和北方冷空氣結合，未來兩天將給東北地區(qū)帶來降水過程。

中國氣象局應急減災與公共服務司司長、新聞發(fā)言人陳振林介紹，今年以來，已有“莎莉嘉”、“海馬”、“米雷”、“洛坦”4個臺風登陸我國。登陸強度最大的為在海南省文昌市龍樓鎮(zhèn)登陸的“洛坦”，達到強熱帶風暴級別（風力10級，28米/秒）。4個臺風登陸平均強度為熱帶風暴級別（風力9級，22.8米/秒），較常年同期登陸平均強度（11級，32.6米/秒）明顯偏弱。

不過，張玲提醒說，我國的臺風活躍期為7月—10月，往年到12月可能都有臺風襲來。

來源：人民網-《人民日報》  編輯：許銀娟