入世十年，自主品牌車系從入市前的不足10款，發展至今天的上百款車系

入世十年民族汽車工業從襁褓中走出，自主品牌全面開花，市場占有率在2010年一度攀升至45%。雖然美譽度依然匱乏至少自主品牌已經掙到了知名度。過去的十年是自主品牌突飛猛進的十年，車系從入市前的不足10款，發展至今天的上百款車系。并誕生了奇瑞QQ、奇瑞A3 、 吉利熊貓、帝豪EC7、帝豪EC8、比亞迪F3 、 比亞迪F0 、 比亞迪S6 、中華駿捷、 長城哈弗( 微博)、長城騰翼( 微博)C30、江淮瑞風、江淮和悅、 榮威750 、 榮威550 、 榮威350 、 奔騰B70 、 奔騰B50 、 MG6 、長安奔奔、風神景逸、 風神S30 、廣汽傳祺等眾多知名車型。其中自主品牌奇瑞QQ、比亞迪F0掌控了微型車的話語權，長城哈弗、比亞迪S6在SUV市場大放光彩，比亞迪F3 、長城騰翼C30接力穩守家轎市場銷量，自主品牌中華駿捷、奇瑞A3、奔騰B50、MG6、榮威350、瑞麒G5 / G6、江淮和悅、長安悅翔等車型雖然在內飾設計上仍有不足，但在外形設計水準上依然告別了粗制濫造有了可與合資車型媲美的實力。

在傳統汽車領域新近上市的比亞迪G6車型已經搭配了1.5升渦輪增壓分層燃燒的直噴發動機和6擋雙離合自動變速器，這標志著自主品牌終于裝備上了全球最先進的傳統動力總成；此外比亞迪在新能源汽車上的建樹顯然絕非夸夸奇談，其電動轎車已經獲得全球汽車業的認可，巴菲特入股比亞迪，戴姆勒奔馳與比亞迪合作新能源項目，電動公交車正在大力生產。比亞迪F3 DM油電混合車已經上市，比亞迪E6先行者也在今年10月26日正式上市，該車是中國首款面向個人銷售的的純電動車，在綜合工況下單次充電最長可行駛300公里。是全球續駛里程最長電動車。奇瑞在傳統汽車技術研發上正在潛心修煉，集汽油缸內直噴GDI、渦輪增壓中冷TCI、可變氣門正時VVT等幾項技術于一身的2.0TGDI發動機的正式上市也指日可待。在底盤技術上，瑞麒G6已經采用國際先進的可變阻尼CDC式懸架系統。吉利汽車也推出了BMBS爆胎監測與安全控制系統全球領先的安全技術。長城汽車也在技術上發了，今年“長城汽車首屆科技節”其就為大家展現01AM機械式自動變速器、01AT自動變速器、DT170濕式雙離合變速器、6DCT250干式雙離合變速器。其中01AM機械式自動變速器已經量產， 01AT自動變速器已經研發出來，目前正在裝車標定階段，預計今年下半年可量產。