江濱北路公交車少，站牌下等車的市民也很少

東南網(wǎng)3月19日訊（海峽都市報閩南版海都兩會報道組）公交車等車難，多年來困擾著泉州中心市區(qū)市民的出行。昨日，海都記者實地走訪了江濱北路、豐海路和江南片區(qū)等公交線路覆蓋薄弱區(qū)域，發(fā)現(xiàn)公交發(fā)班間隔雖比以前有所縮短，但仍偏長。

泉州公交發(fā)展有限公司透露，去年已重點針對江濱北路、江濱南路和仰恩大學(xué)等公交線路覆蓋盲區(qū)，進行線路優(yōu)化調(diào)整，已基本消除中心市區(qū)的公交盲區(qū)。今年計劃新購進至少100輛公交車，用于新開3條線路并加密班次，緩解市民“等車難”。

【樣本走訪】

江濱北路沒有通達公交線路

昨天上午，海都記者驅(qū)車沿著江濱北路，一路向市行政中心（東海）穿行，行駛至海景國際花園小區(qū)附近，沿線除了江濱北路體育公園和泉州中級人民法院兩個站點外，還看到沿線預(yù)留兩個尚未設(shè)立場站的公交站，但并沒有看到公交車身影。

正在江邊休閑的李建峰老人告訴記者，江濱北岸建了這么多公園，但即使周末人也不多，整條道路沒有一條通達的公交線路，市民到公園并不方便。

泉州公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人林先生介紹，從去年11月1日起，602路新增行駛江濱北路（臨漳門至西賢路段）這一公交盲區(qū)；K301路新增豐海路路段（含泉州中級法院、法石老人活動中心、南威大廈、公式埔路口、公式埔菜市等站點）；39路覆蓋江濱北路（田安大橋至云鹿路段）這一公交盲區(qū)。就此，加上原有的36路，四條公交線路連接起來，已全部覆蓋了整條江濱北路。當(dāng)然，為保證客流，上述公交線路均有拐入居民區(qū)，因此這并非直來直往穿行于江濱北路的通達公交線路。

學(xué)校、工業(yè)區(qū)數(shù)千人出行難

昨天上午，海都記者實地走訪位于繁榮大道的泉州十五中。據(jù)K203路（原12路）公交停車場一門衛(wèi)介紹，非上下學(xué)時間，公交班車往往出現(xiàn)滯后或兩班車連在一起，導(dǎo)致等車時間被拉長。“特別到了陰雨天，公交車擁擠、學(xué)生滯留，等車難的情況更明顯”。

鯉城浮橋岐山社區(qū)流動人口管理員蔡女士說，目前社區(qū)有個浮橋岐山工業(yè)區(qū)，其中外來人口達2000多人，此外臨近村莊也分布多個工業(yè)區(qū)。因工業(yè)區(qū)主要都是外來務(wù)工人員，乘坐這一線路出行成為他們的首選。但因公交車難等，末班車為下午6點，常遭遇有車出去沒車回來的尷尬。

王女士從事財務(wù)工作，每天也要等K203路上下班，但她的住地和工作地相距近7公里，經(jīng)常都要半個小時以上才有一趟車，而改坐摩的要15元的車費，這讓王女士覺得吃不消。