【兩會(huì)聲音】

公園開(kāi)放在哪里 公交配套到哪里

針對(duì)公交難等的問(wèn)題，民進(jìn)泉州市委會(huì)提交了集體提案《關(guān)于配套完善江濱北路沿線(xiàn)公交線(xiàn)路的提案》，執(zhí)筆人是喜愛(ài)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的小呂。

小呂說(shuō)，江濱北路沿線(xiàn)，一路下來(lái)近20公里，共有江南江濱公園、江濱體育公園、金山公園、石筍公園、筍江公園、濱海公園等6個(gè)公園，卻很難見(jiàn)到公交車(chē)的身影，這讓常坐公交的他很苦惱。

在他看來(lái)，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化完善泉州公交線(xiàn)路布局，開(kāi)通直穿江濱北路并設(shè)站的公交，以便讓預(yù)留在江濱北路沿途兩側(cè)綠化帶的港灣式公交站盡快發(fā)揮作用，而不能讓其閑置成擺設(shè)。可學(xué)習(xí)廈門(mén)的經(jīng)驗(yàn)做法，公交配套與公園開(kāi)放同步，廈門(mén)的做法是公園開(kāi)放在哪里，公交配套到哪里。

市人大代表施蓬勃關(guān)注公交發(fā)展。他認(rèn)為，應(yīng)該在諸如江濱北路、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、豐澤廣場(chǎng)、一院二院、東海、森林公園等人流量密集的重要節(jié)點(diǎn)，加密公交線(xiàn)路，并科學(xué)合理布局優(yōu)化，高峰期車(chē)輛可多安排一些，低峰期可適當(dāng)減少，靈活調(diào)度、適當(dāng)錯(cuò)峰。

49路終點(diǎn)站能否延伸到十五中

市政協(xié)委員張上健，曾在泉州十五中工作20多年，這次，他為全校師生2500多人的出行需求，提交了提案《關(guān)于49路終點(diǎn)站延長(zhǎng)至泉州十五中的建議》。

他說(shuō)，目前，停靠校門(mén)口公交站點(diǎn)的只有K203路線(xiàn)，每當(dāng)周末，要進(jìn)城的師生都很苦惱，一般都要等半個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)。去年5月，開(kāi)通了從文化宮到浮橋街道延陵新村的49路，這填補(bǔ)了江南新區(qū)最后一條主干道的公交空白區(qū)。這也讓他看到了希望，能不能讓49路終點(diǎn)站延伸到十五中門(mén)口？

他給出了幾點(diǎn)理由，49路江南新區(qū)的終點(diǎn)站設(shè)在浮橋街道延陵新村，輻射人口較少，江濱南路人流也較少，公交運(yùn)行效率低，資源不能得到充分利用。同時(shí)，浮橋繁榮大道只有一路12路公交經(jīng)過(guò)且間隔時(shí)間長(zhǎng)，而繁榮大道沿線(xiàn)人口集中，特別是泉州十五中段每天有大量師生乘坐公交車(chē)，一條路公交根本不能滿(mǎn)足師生出行需求，且由于候車(chē)擁擠存在著安全隱患，加上大量學(xué)生自己騎電動(dòng)車(chē)上學(xué)，造成更大的道路擁堵。

“延伸終點(diǎn)站，會(huì)是一個(gè)雙贏的改變。”他說(shuō)，這樣微調(diào)一下，既能給49路公交增加穩(wěn)定的客源，又能方便師生和附近居民出行。