南寧揮別“摩托之城”

如今，南寧市的街頭小巷，已被數以百萬計的電動車大軍占領。

“禁得住”的是摩托 “禁不住”的是事故

2002年1月6日是星期天，當天晚上，130萬南寧市民通過廣播電視等媒體聽到了一個爆炸性的消息：市政府下達了“禁摩令”！

“太突然了。”很多南寧市民在回憶當年的情景時感嘆。為何突然“禁摩”？在眾多理由中，首當其沖便是摩托車的大量增加，造成了各種交通亂象，事故頻發。

有一組官方發布的數據曾被媒體多次提及：2001年南寧市（含縣份）共發生涉及摩托車交通事故509起，占立案交通事故總數的45.4%，造成177人死亡，占年度交通事故死亡人數的54.3%。

早在上世紀90年代末，市民韋先生就有了一輛“大白鯊”摩托車，多年的騎行雖然沒有出過大事故，小磕小碰卻發生過不少，可謂有驚無險。也正是出于安全考慮，2004年，經濟條件不錯的他，轉而開起了小汽車。

多年過后，韋先生更換了當初買的桑塔納，換了一輛SUV。不過，由于市區堵車越來越嚴重，2013年，他也加入了電動車大軍。如今他使用電動車的頻率甚至超過了小汽車。“剎車、穩定性都不好，更不安全，如果可以選，還是摩托車好。”韋先生說。

闖紅燈、快車道行駛、逆行……南寧市交警一名基層民警坦言，目前的電動車亂象和以前摩托車沒什么區別，甚至在以摩托車為主的年代，這種亂象還稍微好一些，畢竟摩托車駕駛員接受過培訓發照，車輛也要年檢。

南寧市交警支隊提供的數據，是當下電動車亂象有過之而無不及的一個佐證：2014年南寧市區涉電動車的事故，占事故總數的53.46%。這一比重超過了“禁摩”前的2001年全南寧市“涉摩”事故創下的45.4%的比重。