目測站姿

左轉轉右轉轉千人僅25人過關

初試的過程看上去很簡單。記者現場看到，應聘者報名填表后，男女報名者分開，然后每10人一組，分別進入考點進行初試。

初試主要是目測，分兩個環節。第一個環節稱為目測初試，內容主要包括：點名，聽到點名后應聘者依次舉手喊“到”；自我介紹，包括姓名、年齡、畢業院校、來自哪里等；形體、儀表目測，走姿目測等，包括要應聘者向左向右轉，繞場行走等。

第一個環節結束后，應聘者集體進入下一個環節——接受3位主考官目測復試，這一環節測試內容與第一環節大體相同，但突出了對個別應聘者的重點考察和測試，對應聘者的細節表現也更加重視。

雖然初試看上去“波瀾不驚”，但對應聘者來說實則非常殘酷，因為經過兩輪目測之后，絕大多數應聘者都會被直接淘汰出局，只有少數應聘者在進一步經過身高測量和證件驗證后，才順利闖關，進入下一輪復試階段。

據統計，面試首日最終只有25名男女青年過關，進入復試階段。東航公司透露，經過昨日和今日的初試以及下一階段的復試，武漢地區最終將錄取48名空姐、空少。

注重親和力不喜冷艷美

成為空姐、空少，有好的外在形象就可以嗎？要想成為空姐，應聘者形象展示的關鍵是什么？

“空姐不僅要長得漂亮，更重要的是要有親和力。”24日，現場主考官和擔任工作人員的現任空姐，就空乘人員的必備素質進行了“揭秘”。

主考官、東航人力資源部副總經理吳振威告訴記者，過去航空公司選空姐多注重外形，現在除了外形更注重親和力。“冷美人”、“冷艷美”可能適合做模特，但不一定適合當空姐。航空公司越來越注重對乘客的服務，比如東航秉承的就是“以客為尊，傾心服務”的服務理念，因此，考察空姐、空少是否合格，關鍵在于其是否愿意放下架子傾心為乘客服務。

有著8年飛行經歷的區域乘務長呂菲菲，對這樣的面試場景一點都不陌生，當年，她也是一路過關斬將，最終成為一名空姐。她認為，面試成功的關鍵是內在氣質和微笑。和她同一批當空姐的乘務長王芷萱也認為，不會微笑的女孩子很難成為空姐。她當年應聘空姐時做了很長時間的準備，包括練習普通話、對著鏡子練習微笑等。“所以，要想成為一名合格的空乘人員，千萬別忽視微笑哦。”