卓創(chuàng)資訊分析師陳晴說，成品油價格在居民消費價格總水平（CPI）中的比重約為0．2％。據(jù)此測算，此次成品油價格下調(diào)6％左右，將直接壓低CPI約0．012％。

成品油價格下調(diào)對不同消費群體影響不同。陳晴說，此次油價下調(diào)對終端用戶和消費者而言是極大利好。對于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流運輸業(yè)而言，將減輕物流企業(yè)油耗成本。

根據(jù)測算，載重50噸的物流貨車，月跑10000公里左右，單車月度油耗成本將減少約1300元。目前運輸成本占物流企業(yè)成本70％左右，而油價成本約占運輸成本一半，此次油價下調(diào)將直接減少3．09％的運輸成本，進而減少2．15％的物流成本。

出租車行業(yè)運營成本也將大幅減少，預計各地燃油附加費將因此下調(diào)。對于月跑2000公里、每百公里8升油的私家車主而言，月油耗成本將減少近50元。

韓景媛說，成品油定價新機制實施一段時間以來，對國際市場原油價格變化反應更為靈敏。同時有效抑制了市場投機行為，成品油市場相對回歸到以供需為主導的軌道上。

她說，就貿(mào)易流通環(huán)節(jié)而言，尋貨、購進、運輸、入庫及銷售一般10至15天為一周期，往往資源還未消耗，油價再次調(diào)整，貿(mào)易商風險把控難度加大。另外，由于調(diào)價周期縮短，調(diào)價幅度隨之縮窄，謀求短期利潤的投機行為明顯受到抑制。

因各國經(jīng)濟數(shù)據(jù)低于預期，加之國際能源機構(gòu)紛紛下調(diào)全球原油需求預期，國際原油價格近期持續(xù)下行。卓創(chuàng)資訊分析認為，在資源供過于求、美國貨幣政策收緊預期上升、資金做空原油三大利空影響下，后期國際油價回漲壓力較大，短期仍以看跌為主。預計到下一計價窗口，國內(nèi)成品油價格有望“連跌”。但國際原油價格持續(xù)大幅下滑可能性不大，預計下調(diào)幅度有限。