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規(guī)定從嚴(yán) 留有“活口”
昨天,北京市租賃行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)范永耀表示,草案不僅在“汽車(chē)租賃”的定義上明確了“不提供駕駛勞務(wù)”,而且首次在汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)者的行為規(guī)范中提出,“不得提供駕駛勞務(wù)服務(wù)”,在承租者義務(wù)中也提出,“不得要求汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)者提供駕駛勞務(wù)”,并明確了汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)者違規(guī)后的處罰措施。
范永耀同時(shí)介紹,對(duì)代駕租車(chē)行為從嚴(yán)規(guī)定的同時(shí),也為它留了一個(gè)“活口”,即未對(duì)第三方提供代駕業(yè)務(wù)作出規(guī)定。而在目前租車(chē)公司的操作中,一般通過(guò)第三方或勞務(wù)公司提供駕駛員,來(lái)規(guī)避租車(chē)公司不得提供代駕租車(chē)業(yè)務(wù)的規(guī)定。
租車(chē)行業(yè)首次明確定位
范永耀認(rèn)為,此次公開(kāi)征求意見(jiàn)的草案還有兩個(gè)新變化,一是首次明確了租車(chē)行業(yè)的定位,將其定位為“公共交通的補(bǔ)充,承擔(dān)著部分公共交通的功能”。這也釋放了一個(gè)信號(hào),今后租車(chē)行業(yè)的發(fā)展,有可能納入公共交通的整體規(guī)劃,或?qū)⑾硎苘?chē)牌、稅收方面的優(yōu)惠政策。目前,租賃車(chē)輛屬于社會(huì)牌照,需要遵守尾號(hào)限行的規(guī)定,而出租車(chē)、公共汽車(chē)作為公共交通,都不受此限制。
二是首次明確“提供9座以上客車(chē)使用服務(wù)的,適用道路運(yùn)輸管理的相關(guān)規(guī)定”。據(jù)悉,9座以上客車(chē)無(wú)需參加購(gòu)車(chē)搖號(hào),同時(shí),一些小型租車(chē)公司由于達(dá)不到參加營(yíng)運(yùn)小客車(chē)指標(biāo)分配的條件,所以選擇購(gòu)置9座以上客車(chē)投入經(jīng)營(yíng),有些還作為單位班車(chē)。此次規(guī)定一旦實(shí)行,這些9座以上客車(chē)需經(jīng)交通部門(mén)批準(zhǔn),獲得運(yùn)營(yíng)證后才能上路,而且每年的年檢等方面都有更嚴(yán)格的要求,將提高這些企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。
今年央視“3·15”晚會(huì)上,汽車(chē)租賃公司的“代駕”業(yè)務(wù)被指為“灰色經(jīng)營(yíng)”,這項(xiàng)游走于“模糊地帶”的高利潤(rùn)業(yè)務(wù)引起了各方高度關(guān)注。
據(jù)了解,代駕租車(chē)業(yè)務(wù)是指在汽車(chē)租賃過(guò)程中,同時(shí)提供駕駛員的有償服務(wù)。自駕租車(chē)和代駕租車(chē)只有一字之差,法律性質(zhì)上卻有天壤之別。自駕租車(chē)是一種財(cái)產(chǎn)租賃,從行業(yè)屬性上劃入汽車(chē)租賃業(yè)范疇。而代駕租車(chē)實(shí)質(zhì)上是客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行為,本質(zhì)上屬于出租汽車(chē)業(yè),不屬于汽車(chē)租賃業(yè)范疇。