北京南站—北京西站，要價100元

定額發票隨便給

前不久的一天深夜，23時左右，北京南站地下一層大廳和二層候車大廳都只能見到稀疏的幾個人。記者在北京南站西側出租車乘車點看到，七八輛出租車正在緩慢排隊依次上前。由于時間較晚，只有少量乘客在這里等車，秩序良好。

快到上車的位置時，有一名中年男子熱情地迎上來，問是否要打車。記者說想坐出租車，該男子說自己的私家車快、不用排隊，而且就停在停車場，上車就走。記者發現，雖然有多人詢問，但沒有乘客隨他上車。

23時25分，記者來到北京南站南出口的公交車乘坐點。此時，公交車已經停運。路邊停靠著4輛出租車和幾輛私家車，幾位司機有的抽著煙，有的手插褲兜，站在車邊閑聊。記者說要去北京西站，其中一位司機愿意前往，說：“100塊，有票。”說著，把兩張100元的定額發票塞到記者手里。記者問這票可否報銷，司機說他們公司的票都是這個樣子，報銷沒有問題。

記者用導航軟件查詢發現，北京南站到北京西站的路程約為11公里，夜間打車費用約為36元。上車后，記者看到，這輛車裝有計價器，但沒有正常工作。

車起步不久，司機停下車來，自言自語地說忘了弄牌子，隨后把一張光盤從車牌上摘下來。記者表示好奇，司機解釋道，“這里是公交車道，不允許停出租車和私家車，所以得擋一下。”

路上，這位司機告訴記者，多數情況下，他每月在這邊拉客人能掙3000多元。趕上旅游旺季，能再多上千元。

宰客出租為何頻現火車站

12月6日下午，記者在北京西站北廣場看到，路邊停著一些出租車，有的甚至停在公交車道上，司機們三五成群地站在車旁閑聊。同一天，北京南站北出站口處，幾名男子吆喝著“坐車嗎？西站走不走？”而這些車共同的特點就是，“不打表，一口價”。

漫天要價，出租司機聲稱交過“停車費”

在北京站、北京南站、北京西站等火車站，均設有出租車候車點。但由于一些旅客不熟悉出租車候車點位置，加上部分時段車少人多，有些乘客會選擇在車站出口處打車，而這就給了宰客出租車可乘之機。

近日，記者在北京西站北廣場馬路南側看到，不少出租車在路邊等客。

記者詢問去阜成門華聯商廈的價格，一位司機說：“要票80，不要票75”。記者問：“怎么這么貴啊？”司機表示，自己是交過“停車費”的，“想坐便宜的，去下面(指車站內的正規出租車候車點)排隊啊”。記者通過導航軟件查詢發現，這段路程約7.7公里，正常打車費用約為25元。

此后記者前往北京南站。在南站北出口附近，一名男子在大聲攬客，不斷詢問往來行人的去向。不遠處，五六輛出租車停在廣場北側的路邊。記者詢問去北京西站的價格，多位司機表示，“不打表，100塊”。

警務站、巡邏車就在附近，宰客出租車依然來來往往

一位在北京南站趴活兒的司機告訴記者，他是趁中午沒有人管才在車站附近拉活兒，“上午、下午的時候這里有人管著不讓待，咱就正常接活兒”。

另一位出租車司機告訴記者，他每天晚上6點左右開始到西站拉活兒，直到晚上12點沒什么車到站為止，打車的人不少。這位司機表示，他不接別的活兒，每次送完客人都會回西站等活兒。

而對于這些占道拉活兒，不打表、一口價的出租車，記者在采訪中發現，相關管理部門的治理效果并不明顯。

在北京西站北廣場，記者看到警務站、巡邏車就在附近，也有相關工作人員駐守停留，但宰客出租車依然來來往往。

一位負責協調公交車站秩序的協管員告訴記者，“這些車就是‘打游擊’，警車來了就離開會兒，等警車走了就又回來了。”