限購(gòu)影響

　　節(jié)能減排成方向

　　“限購(gòu)令”的實(shí)施，給北京車市帶來(lái)一場(chǎng)不小的震動(dòng)。據(jù)亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景暉介紹，從新車銷量來(lái)說(shuō)，加上以舊換新，今年北京市場(chǎng)上新車銷量有望達(dá)到40萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字比2008年的新車銷量降了18.4%。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年全市新車銷量達(dá)到91萬(wàn)輛，受到“限購(gòu)”政策的影響，11月和12月呈現(xiàn)非預(yù)期增長(zhǎng)，11月達(dá)到9.5萬(wàn)輛，12月更是突破16萬(wàn)輛。

　　“這是超常規(guī)增長(zhǎng)，沒有可比性。”顏景暉說(shuō)，在“限購(gòu)”的大背景下，今年本市新車交易預(yù)計(jì)能達(dá)到40萬(wàn)輛，但值得注意的是，這個(gè)總量中包含以舊換新的數(shù)量，而新政要求，換購(gòu)新車必須報(bào)廢或者過(guò)戶舊車才能取得更新指標(biāo)，也就是說(shuō)，在總量不增加的情況下，汽車品質(zhì)得到提升，符合節(jié)能減排的要求，也將成為未來(lái)北京市機(jī)動(dòng)車管理的方向。

　　此外，新車銷量的降低，使得汽車銷售行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。據(jù)顏景暉介紹，2008年，北京汽車專賣店350多家，對(duì)應(yīng)的是50萬(wàn)輛的新車交易額。而2010年，北京汽車專賣店達(dá)到了637家，對(duì)應(yīng)的是2011年40萬(wàn)輛的新車交易。“經(jīng)銷商數(shù)量提高82%，而銷售量下降18.4%，經(jīng)銷商洗牌是早晚的事。”

　　人物特寫

　　一年沒搖上號(hào)的老汪

　　汪世軍，兩年前就考取了駕照，但在買車這個(gè)決定上，他卻沒有“先見之明”。

　　從今年初還只有不到20多萬(wàn)人參與“搖號(hào)”的時(shí)候，他就加入了“搖號(hào)”大軍，然而，現(xiàn)在已經(jīng)有83萬(wàn)人在“碰運(yùn)氣”了，幸運(yùn)之神依然沒有垂青他。看著身邊還有一家三口同時(shí)“中簽”的“奇跡”，他直嘆自己是個(gè)“倒霉蛋”。

　　“其實(shí)在去年底，我是聽到過(guò)‘搖號(hào)’的風(fēng)聲，但實(shí)在是沒想到，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)如此‘激烈’。”汪世軍說(shuō)，在喜滋滋獲得“搖號(hào)”資格后，他都會(huì)在每月26日搖號(hào)結(jié)束后去網(wǎng)站找自己的編碼，連續(xù)看了半年，每次都是滿懷希望進(jìn)入網(wǎng)站，再垂頭喪氣關(guān)掉電腦。“現(xiàn)在已經(jīng)不看了，看了基本上也是白看。”

　　然而以前每日上下班乘公交地鐵，汪世軍沒有覺得有什么不方便，但今年“沒車實(shí)在不方便”的體會(huì)特別突出，“打車打不著，坐公交等半天，好不容易來(lái)車了擠不上去。這個(gè)現(xiàn)象今年特別突出。”

　　“為什么大家都要苦哈哈地?fù)u號(hào)買車，這是因?yàn)樗郊臆嚧_實(shí)比公交方便、舒適，如果交通部門能通過(guò)大力發(fā)展公交，保證公交足夠的路權(quán)，增配公交數(shù)量來(lái)滿足大家‘有尊嚴(yán)地出行’，我想誰(shuí)也不愿意開車出來(lái)堵著。”汪世軍說(shuō)，身邊有和他一樣“搖號(hào)”一年仍然苦等的主，但也有一家三口“搖號(hào)”同時(shí)中簽的“奇跡”。

　　眼下公共交通還達(dá)不到他的要求，汪世軍只能給自己打氣：“生命不息，搖號(hào)不止。”

　　今年1月起，北京市實(shí)施小客車購(gòu)車“搖號(hào)”政策，首月即收到超過(guò)21萬(wàn)份申請(qǐng)，幾乎接近全年24萬(wàn)的指標(biāo)總數(shù)。經(jīng)過(guò)首輪淘汰，最終18萬(wàn)余人參與首期“搖號(hào)”，爭(zhēng)奪17600個(gè)配置指標(biāo)，中標(biāo)比為1比10.6。上月舉行的第11期購(gòu)車“搖號(hào)”，79萬(wàn)余人參與搖號(hào)，中簽比已降至1比39。

　　本月26日，將舉行本年度最后一次小客車指標(biāo)“搖號(hào)”，購(gòu)車指標(biāo)個(gè)人申請(qǐng)累計(jì)已超過(guò)83萬(wàn)人。

來(lái)源：北京晨報(bào) 編輯：馬原