□規(guī)定沿革 19年前即要求公車國產(chǎn)化

公車“國產(chǎn)”的規(guī)定由來已久，但長期流于形式。

早在1994年中央就發(fā)布《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》，以“糾正一些地方和部門在汽車配備使用中攀比高檔的傾向”。這個(gè)19年前的文件明確規(guī)定“現(xiàn)職副部長級和副省長級以上干部，今后應(yīng)使用國產(chǎn)轎車”，對于已使用的奔馳、林肯、卡迪拉克、公爵王等高檔豪華進(jìn)口轎車，凡有條件調(diào)換的應(yīng)一律調(diào)換，確有困難的可繼續(xù)使用，達(dá)到報(bào)廢更新條件時(shí)再更換國產(chǎn)車。

1999年，中共發(fā)布關(guān)于調(diào)整黨政機(jī)關(guān)汽車配備使用標(biāo)準(zhǔn)的通知，第一條就明確規(guī)定“黨政機(jī)關(guān)車輛配備要堅(jiān)持使用國產(chǎn)汽車的原則”。

2004年印發(fā)的《中央國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車編制和配備標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》，明確部長專車、副部長工作用車按1人1輛定編，排氣量在3.0升及以下，價(jià)格分別在45萬元以內(nèi)和35萬元以內(nèi)，但未對品牌做出相應(yīng)規(guī)定。

葉青介紹，過去我國領(lǐng)導(dǎo)干部曾用紅旗車，但后來發(fā)現(xiàn)油耗較大，車身也較大，出入北京的巷子很不方便，就換成了奧迪。葉青認(rèn)為，現(xiàn)在的紅旗H7各方面指標(biāo)都很不錯(cuò)，作為領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)該對中國品牌有信心。

□車型介紹

媲美奧迪A8

紅旗H7是一汽集團(tuán)“紅旗復(fù)興”規(guī)劃中首款面向市場的車型。紅旗H7在私人市場推出2.0升和3.0升排量共5款車型，市場指導(dǎo)價(jià)為29.98萬元-47.98萬元。紅旗H7的公務(wù)版和私人市場版在配置上會有所區(qū)別，其中公務(wù)采購市場還提供2.5升車型，未來該排量車型也將推向私人用車市場。

作為我國自主研發(fā)的唯一一款高檔轎車，紅旗H7外觀造型沉穩(wěn)莊重，車身尺寸達(dá)到了5095/1875/1485（毫米）。作為一款行政級座駕，紅旗H7在科技、安全以及舒適等方面的配置都十分豐富。一汽集團(tuán)原副總工程師兼總經(jīng)理助理榮惠康說，H7相當(dāng)于過去紅旗的CA770、772車型，但車速、加速性提高，油耗降低，舒適性、安全性也提高，可與奧迪A8相媲美。